【太平洋汽車】汽車電子耦合器的作用是將動(dòng)力源（發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)）與工作機(jī)連接起來，靠液體動(dòng)量矩的變化傳遞力矩，可以在電機(jī)不停止轉(zhuǎn)動(dòng)的條件下，使工作機(jī)啟動(dòng)或制動(dòng)，具有擴(kuò)大動(dòng)力機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行工作范圍功能，同時(shí)能降低電機(jī)的啟動(dòng)電流和持續(xù)時(shí)間，降低對(duì)電網(wǎng)的沖擊，降低電機(jī)的裝機(jī)容量。

　　純電動(dòng)汽車耦合器原理

　　1、液力耦合器是一個(gè)內(nèi)含兩個(gè)環(huán)形輪片的密封機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)輪稱為泵輪，被驅(qū)動(dòng)輪稱為渦輪，泵輪和渦輪都稱為工作輪；

　　2、在工作輪的環(huán)狀殼體中，徑向排列著許多葉片。泵輪和渦輪裝合后，形成環(huán)形空腔，其內(nèi)充有工作油液。泵輪通常在內(nèi)燃機(jī)或電機(jī)驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)工作油液做比較復(fù)雜的向心力運(yùn)動(dòng)；

　　3、高速流動(dòng)的油液在科里奧利力的作用下沖擊渦輪葉片，將動(dòng)能傳給渦輪，使渦輪與泵輪同方向旋轉(zhuǎn)。油液從渦輪的葉片邊緣又流回到泵輪，行成循環(huán)回路，其流動(dòng)路線如同一個(gè)首尾相連的環(huán)形螺旋線。

　　汽車耦合器作用

　　1、確保電機(jī)不發(fā)生失速及燒毀。

　　2、可有滿足重載啟動(dòng)的工況要求，較少啟動(dòng)時(shí)間及啟動(dòng)平均電流。

　　3、可以空載啟動(dòng)，離合方便。

　　4、可減少啟動(dòng)及運(yùn)行過程中的沖擊與振動(dòng)，提高負(fù)載設(shè)備使用壽命。

　　5、具有節(jié)能作用。 定向耦合器是一種極具使用價(jià)值的無源射頻器件，其可從主傳輸路徑中提取一小部分能量，并將其導(dǎo)向至一個(gè)或多個(gè)耦合端口。

　　汽車耦合器工作原理耦合器以工作液（ATF）作為傳動(dòng)介質(zhì)，利用液體在主、從動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過程中動(dòng)能的變化來傳遞動(dòng)力。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵輪3旋轉(zhuǎn)時(shí)，ATF在泵輪葉片的帶動(dòng)下一起旋轉(zhuǎn)，繞輸入軸和輸出軸的軸線作圓周運(yùn)動(dòng)。圓周運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生離心力，ATF從泵輪中心向四周沿葉片方面甩出；在葉片與葉片組成的空間里，ATF就是從葉片內(nèi)緣向葉片外緣流動(dòng)，因此，葉片外緣處壓力較高，而內(nèi)緣壓力較低，其壓力差取決于工作輪的半徑和轉(zhuǎn)速等參數(shù)。這樣，由曲軸輸入的機(jī)械能就轉(zhuǎn)變?yōu)锳TF的動(dòng)能和壓能。在ATF尚未進(jìn)入渦輪4的時(shí)候，渦輪葉片外緣的液壓低于泵輪葉片外緣處的液壓，于是在此壓力差的作用下，ATF從泵輪流入渦輪。與此同時(shí)，ATF沖擊渦輪葉片，推動(dòng)渦輪按泵輪同一方面旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)液力耦合器的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，ATF的動(dòng)能和壓能又轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵鲚S的機(jī)械能。ATF推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)后，順渦輪葉片從外緣流動(dòng)內(nèi)緣，再返回到泵輪的內(nèi)緣，重復(fù)上述過程，如此不斷地循環(huán)流動(dòng)，傳遞動(dòng)力。

　　純電動(dòng)汽車耦合器原理圖雙金屬片觸點(diǎn)開關(guān)，利用雙金屬片溫度差來推動(dòng)觸點(diǎn)斷、合汽車電子耦合器耦合器的工作原理是：一種把紅外光發(fā)射器件和紅外光接受器件以及信號(hào)處理電路等封裝在同一管座內(nèi)的器件。當(dāng)輸入電信號(hào)加到輸入端發(fā)光器件LED上，LED發(fā)光，光接受器件接受光信號(hào)并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，然后將電信號(hào)直接輸出，或者將電信號(hào)放大處理成標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字電平輸出。

　　耦合器是一種將一路微波按比例分成幾路的一種元件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）