【太平洋汽車】普瑞維亞智能卡不起作用的原因：1、智能卡電量低；2、中控線路故障；3、高頻接收器故障；4、智能卡控制器故障。

　　豐田大霸王普瑞維亞的起步表現輕快，徹底不像一部7人MPV車型。初段動力傳遞的高效仿佛已成為豐 田旗下車型的招牌秘技，讓一樣平常駕駛很是受用。這部普瑞維亞開起來有豐田車一脈相承的完美性，加之坐姿較高視線比轎車好，很快就可以驅走一樣平常新 車給人的目生感受。豐田大霸王普瑞維亞從側面看車身形狀，就已感應車箱空間肯定寬敞，究竟也確鑿如此。加之坐 姿較高視線比轎車好，很快就能驅走一樣平常新車給人的目生感受。

　　豐田大霸王普瑞維亞升直四發(fā)動機，搭配4擋手自一體自動變速箱。豐田大霸王普瑞維亞為了擠出更大的車箱空間 ，第一代普瑞維亞曾經把策念頭藏在前排座椅下，如許計劃雖然有用利用空間，但從座墊下傳來的震 動和微微熱氣其實不愜意，用過的人應該有所體味。

　　大霸王普瑞維亞七座更能體現成功人士的風范，其流利優(yōu)雅的形狀計劃，舒服與適用完美結合的車內空間，出色的駕駛性能與操控興趣更高程度的科技安全體系，可以陪襯出駕駛者和乘坐者的檔次與品位。尾部的計劃同車頭有著很好的呼應干系，不過比擬車頭，車尾要圓潤溫順的多。作為定位豪華的MPV，內部的計劃最主要的便因此工資本。在車內助性化細節(jié)上，普瑞維亞確實有著其怪異的一壁。

　　豐田大霸王普瑞維亞七座寬廣的空間堪稱同級別中的極制，擁有大型天窗，定速巡航節(jié)制體系，S-VSC助力轉向式車輛不亂節(jié)制體系，彩色倒車引誘表現屏、 AFS智能大燈隨轉體系等恬靜配置。豐田塞納車艙寬廣，平靜，座椅全數接納雙色真皮。它是這些中型MPV車型中獨逐一款采用了全輪驅動體式格局的車型。只有當前輪打滑的時候，才會將動力通報給后輪，從而既低落了油耗又提拔車輛的通過性和不。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）