【太平洋汽車】冷卻系統(tǒng)中冷器的作用是降低發(fā)動機的進氣溫度。發(fā)動機排出的廢氣的溫度非常高，通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度，這時候就需要中冷器來降低發(fā)動機的進氣溫度。

　　1、組成目前汽車發(fā)動機上采用的水冷系大都是強制循環(huán)式水冷系，利用水泵強制水在冷卻系中進行循環(huán)流動。它由散熱器（radiator）、水泵（waterpump）、風扇（fan）、冷卻水套（waterjaket）和溫度調節(jié)裝置等組成。

　　2、水路散熱器內的冷卻水經水泵加壓后通過分水管壓送到氣缸體水套和氣缸蓋水套內，冷卻水在吸收了機體的大量熱量后經氣缸蓋出水孔流回散熱器。由于有風扇的強力抽吸，空氣流由前向后高速通過散熱器。因此，受熱后的冷卻水在流過散熱器芯的過程中，熱量不斷地散發(fā)到大氣中去，冷卻后的水流到散熱器的底部，又被水泵抽出，再次壓送到發(fā)動機的水套中，如此不斷循環(huán)，把熱量不斷地送到大氣中去，使發(fā)動機不斷地得到冷卻。

　　主要構件

　　1、散熱器（radiator）功用：增大散熱面積，加速水的冷卻。冷卻水經過散熱器后，其溫度可降低10~15°C，為了將散熱器傳出的熱量盡快帶走，在散熱器后面裝有風扇與散熱器配合工作。

　　結構：散熱器又稱為水箱，由上貯水室、散熱器芯和下貯水室等組成。

　　散熱器上水貯室頂部有加水口，冷卻水由此注入整個冷卻系并用散熱器蓋蓋住。在上貯水室和下貯水室分別裝有進水管和出水管，進水管和出水管分別用橡膠軟管和氣缸蓋的出水管和水泵的進水管相連，這樣，既便于安裝，而且當發(fā)動機和散熱器之間產生少量位移時不會漏水。在散熱器下面一般裝有減震墊，防止散熱器受振動損壞。在散熱器下貯水室的出水管上還有放水開關，必要時可將散熱器內的冷卻水放掉。

　　散熱器芯由許多冷卻水管和散熱片組成，對于散熱器芯應該有盡可能大的散熱面積，采用散熱片是為了增加散熱器芯的散熱面積。散熱器芯的構造形式有多樣，常用的有管片式和管帶式兩種。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）