隨著中國(guó)的不斷發(fā)展美國(guó)經(jīng)濟(jì)，人民美國(guó)的生活水平日益提高，汽車(chē)也是如此。隨著汽車(chē)數(shù)量的不斷增加，人們對(duì)汽車(chē)配置的要求也相對(duì)提高。我們都知道輪胎是汽車(chē)必不可少的零件之一，因?yàn)樗惺苤麄€(gè)車(chē)身的重量。作為汽車(chē)接觸地面的唯一部位，它們維持著汽車(chē)行駛過(guò)程中車(chē)身的穩(wěn)定性。沒(méi)有輪胎，汽車(chē)就不能根本不能正常運(yùn)行。即使汽車(chē)裝備精良，它的性能也會(huì)沒(méi)有一個(gè)好的輪胎，你就不能充分發(fā)揮。汽車(chē)能發(fā)揮強(qiáng)大動(dòng)力的前提是輪胎因?yàn)樗拇嬖诙鴮?duì)汽車(chē)不可或缺。

如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于汽車(chē)的心臟，那么胎壓就相當(dāng)于汽車(chē)的血壓。胎壓是否正常也是保證汽車(chē)行駛安全的一個(gè)非常重要的依據(jù)。如果輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低，都可能導(dǎo)致爆胎。一旦發(fā)生爆胎，給我們帶來(lái)的危險(xiǎn)是不可估量的。在不同的溫度下，輪胎壓力會(huì)發(fā)生變化。有人認(rèn)為冬天氣溫低，胎壓要低，可以增加胎面與地面的接觸面積。這種想法其實(shí)是錯(cuò)誤的。如果胎壓過(guò)低，輪胎胎側(cè)變形會(huì)加大，造成輪胎損壞爆胎，還會(huì)多費(fèi)油。

一般情況下，汽車(chē)夏天使用的胎壓一般比冬天低，因?yàn)橄奶鞖鉁馗?。根?jù)熱脹冷縮原理，高溫環(huán)境下胎壓會(huì)膨脹，胎壓會(huì)升高。在夏季，很多老司機(jī)會(huì)把胎壓調(diào)到2.1-2.4，隨著日常行駛負(fù)荷進(jìn)行調(diào)整，這樣既能安全行駛，又能延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

但相反，冬天氣溫低的時(shí)候，胎壓會(huì)相應(yīng)提高，但并不是說(shuō)越高越好，因?yàn)樘哼^(guò)高或過(guò)低，對(duì)駕駛都是安全隱患。

胎壓太高就不行，太低那冬天胎壓多高？胎壓的高低主要是為了汽車(chē)的減震效果。不同車(chē)的輪胎性能不一樣，因?yàn)槎煊玫奶罕认奶煊玫奶郝愿摺Ｒ话阍谫I(mǎi)車(chē)的時(shí)候，我們被告知冬天的胎壓一般在2.3-2.5之間，所以很多人認(rèn)為冬天最好把胎壓調(diào)到2.3或者2.5，但事實(shí)并非如此。

對(duì)于不同的車(chē)型，對(duì)輪胎會(huì)有不同的要求。按照汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)胎壓來(lái)調(diào)整胎壓是最合適的。應(yīng)該以停車(chē)場(chǎng)的推薦值為準(zhǔn)，保持在正常范圍內(nèi)。對(duì)于這一點(diǎn)，無(wú)論是冬天還是夏天，輪胎壓力調(diào)節(jié)都沒(méi)有一個(gè)通用的數(shù)字。

因?yàn)樘哼^(guò)高或過(guò)低都不利于安全駕駛，為了防止事故發(fā)生，檢測(cè)胎壓是非常必要的。有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)一般都是用胎壓監(jiān)測(cè)帽來(lái)檢測(cè)胎壓，整體操作非常方便。拿到后，旋轉(zhuǎn)原胎帽，清洗氣門(mén)，然后安裝輪胎監(jiān)測(cè)帽，幾分鐘就能輕松搞定；安裝完成后，可以通過(guò)透明窗的顏色變化來(lái)監(jiān)測(cè)胎壓?？梢砸恢弊詣?dòng)測(cè)量胎壓，不用擔(dān)心輪胎漏氣，甚至比原裝輪胎氣門(mén)帽更耐磨，更堅(jiān)固。

日常用車(chē)過(guò)程中，一定要多觀(guān)察。一旦我們發(fā)現(xiàn)汽車(chē)有任何小問(wèn)題，我們必須及時(shí)送去維修和檢查。我們還必須定期保養(yǎng)汽車(chē)，以防止事故發(fā)生。