一輛車用久了之后，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降，油耗增加的情況。出現(xiàn)這種情況的原因大多是發(fā)動(dòng)機(jī)或相關(guān)零件的問(wèn)題。

在這些問(wèn)題中，三元催化轉(zhuǎn)化器的積碳是最常見的。三元催化器一旦出現(xiàn)積碳，對(duì)車的各個(gè)方面都會(huì)有很大的影響。

三元催化轉(zhuǎn)化器是汽車的一種外部排放裝置，直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，可視為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)部件。有凈化汽車尾氣的作用。如果沒(méi)有三元催化器或者這個(gè)部件有問(wèn)題，汽車尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)，自然也就過(guò)不了年檢。

但是，既然三元催化轉(zhuǎn)化器是一個(gè)外置的排放裝置，有析出尾氣的作用，為什么會(huì)導(dǎo)致汽車油耗增加，動(dòng)力下降呢？

這其實(shí)是要講一個(gè)發(fā)射阻力的概念。當(dāng)三元催化器出現(xiàn)積碳等問(wèn)題時(shí)，就會(huì)堵塞。例如，如果我們通過(guò)管道吹氣，管道上的孔越大，空氣越容易吹出，這是很自然的。

當(dāng)管道完全堵塞時(shí)，空氣無(wú)法吹出。一旦三元催化轉(zhuǎn)換器堵塞，其排氣背壓將增加，動(dòng)力系統(tǒng)需要更多的燃料來(lái)"吹"毒氣。

導(dǎo)致三元催化器積碳，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加，燒同樣的油后動(dòng)力輸出下降。而且三元催化器上的積碳不會(huì)一點(diǎn)一點(diǎn)的積累。它上面的積碳越多，新的積碳就會(huì)產(chǎn)生的越快。

三元催化轉(zhuǎn)化器的積碳會(huì)導(dǎo)致大量汽油的不完全燃燒。積碳越多，汽油燃燒越不完全，積碳越多，從而陷入惡性循環(huán)。

很多老司機(jī)也表示，開了很多年車，終于明白了，發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)洞7天到1個(gè)月清洗一次，動(dòng)力猛，賊省油。清洗三元催化器可以成為一種習(xí)慣，就像刷牙一樣。當(dāng)這種行為成為習(xí)慣后，三元催化器基本不會(huì)被堵塞。

拆下發(fā)動(dòng)機(jī)清洗后如何清洗三元催化器？最好的辦法是直接把發(fā)動(dòng)機(jī)拆開，然后用超聲波清洗。這種方法最簡(jiǎn)單有效，可以徹底清洗三元催化器。

如果是用洗潔精清洗，如果運(yùn)氣不好買了質(zhì)量差的，清洗效果不一定好，甚至?xí)衍嚺獋?。超聲波清洗不僅清洗效果好，而且無(wú)殘留物質(zhì)。

值得一提的是，三元催化器一定不能直接吸水。因?yàn)樗春芸赡軙?huì)有殘留的液態(tài)水，而三元催化器的工作溫度是350度。

一旦開始工作，就有可能把這種液態(tài)水變成蒸汽，然后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。一旦出現(xiàn)這種情況，后果有多嚴(yán)重不言而喻。

吊瓶清洗法如果想方便，可以試試吊瓶清洗法。這種清洗方法需要使用加壓設(shè)備使清洗劑進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室。燃燒后，清洗劑會(huì)變成高溫、高氧氣濃度的氣體。當(dāng)這些氣體經(jīng)過(guò)三元催化轉(zhuǎn)化器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上的積碳會(huì)被氧化，從而變成二氧化碳或二氧化硫等物質(zhì)，然后排出。

但是這種清洗方法需要很長(zhǎng)時(shí)間，因?yàn)槿呋魃系姆e碳氧化需要時(shí)間。因此需要車主不斷向發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室注入清潔劑，所以稱之為吊瓶清洗法。當(dāng)然，這種清潔方法可以就時(shí)間和清除積碳的程度而言，它無(wú)法與直接拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)相比。