寶馬5系怠速異響是什么原因?
正時(shí)鏈條伸長(zhǎng)、張緊器卸壓、平衡軸磨損:
正時(shí)鏈條的伸長(zhǎng)一般是由金屬疲勞引起的。長(zhǎng)時(shí)間行駛后,再加上正時(shí)鏈條的高溫工作環(huán)境,很容易造成鏈條伸長(zhǎng)和異響的現(xiàn)象。
凸輪軸、曲軸和連桿軸瓦的磨損:
如果車輛加注劣質(zhì)機(jī)油,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生過多油泥,堵塞潤滑油通道,使機(jī)油無法到達(dá)需要潤滑散熱的部位,造成凸輪軸、曲軸、連桿軸瓦磨損,產(chǎn)生異響;另外,如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高,也會(huì)導(dǎo)致上述現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致拉缸抱軸。
可變車輪間隙變大:
可變氣門正時(shí)可以根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和工作條件進(jìn)行調(diào)整。一般凸輪軸正時(shí)齒輪的內(nèi)轉(zhuǎn)子由液壓控制提前或延遲一定角度。如果可變正時(shí)輪內(nèi)部的轉(zhuǎn)子被卡住或油室磨損,間隙會(huì)變大,并產(chǎn)生異常噪音。
氣門間隙過大和搖臂損壞:
搖臂是壓氣門的杠桿機(jī)構(gòu),氣門間隙主要由液壓挺柱控制,兩者任何一處損壞都會(huì)導(dǎo)致氣門異響。
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