由于夏季空氣體溫度相對(duì)較高，因此空氣體中的氧氣含量會(huì)降低，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力變差。夏天開(kāi)車(chē)會(huì)用到空開(kāi)關(guān)，開(kāi)啟空開(kāi)關(guān)也會(huì)消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率，這也是發(fā)動(dòng)機(jī)功率變差的原因之一。

汽車(chē)在夏季使用時(shí)，外部溫度比較高，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱壓力比較大。此時(shí)，為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)因燃燒室溫度過(guò)高而爆震，ecu會(huì)后退點(diǎn)火提前角，這也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力變差，這是正常的。

爆震是發(fā)動(dòng)機(jī)中的一種異常燃燒現(xiàn)象。爆震會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加。嚴(yán)重的爆震也會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

因此，爆震傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸上。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，爆震傳感器會(huì)將信號(hào)反饋給電子控制單元，然后電子控制單元會(huì)進(jìn)行調(diào)整。

渦輪增壓汽車(chē)在夏季行駛時(shí)動(dòng)力下降會(huì)更加明顯，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)進(jìn)氣溫度非常敏感。

為了降低進(jìn)氣溫度對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，汽車(chē)廠商會(huì)采用水冷中冷的方式對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行冷卻。

風(fēng)冷中冷的冷卻效率不是很高。如果堵車(chē)，風(fēng)冷中冷的效率更低。