大陸與沃達(dá)豐合作C-V2X技術(shù) 研發(fā)多項(xiàng)技術(shù)提升道路安全
據(jù)外媒報(bào)道,沃達(dá)豐攜手大陸,雙方宣布將開展創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)合作,旨在利用智能汽車的互聯(lián)技術(shù)改善德國(guó)的道路安全。此外,兩家公司正在聯(lián)合開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品解決方案,為所有道路使用者提供保護(hù)。
目前雙方都在沃達(dá)豐搭建應(yīng)用場(chǎng)景 5G移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室。這個(gè)項(xiàng)目的兩大重點(diǎn)是:行人數(shù)字屏障和交通擁堵預(yù)警系統(tǒng)。雙方將開展5G、蜂窩V2X和移動(dòng)邊緣計(jì)算。
蜂窩V2X:車輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間的直接通信
雙方正在優(yōu)化5G移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室的無(wú)線網(wǎng)絡(luò),以應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)的海量數(shù)據(jù)需求。如果實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)可以共享,道路使用者可以相互發(fā)送警告提醒。
蜂窩V2X技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車輛與云端的網(wǎng)絡(luò)連接,有助于實(shí)現(xiàn)車間、車輛和其他道路使用者之間的信息共享。Mainland China和沃達(dá)豐也在測(cè)試移動(dòng)邊緣計(jì)算技術(shù),該技術(shù)可以利用蜂窩網(wǎng)絡(luò)邊緣的云計(jì)算功能和IT服務(wù)環(huán)境。這種技術(shù)可以大大減少數(shù)據(jù)傳輸量和傳輸路徑,將信息處理速度融入一個(gè)新的維度。
車輛-行人通信(V2P)
5G移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室中使用的移動(dòng)邊緣技術(shù)可以測(cè)試行人和騎自行車者的數(shù)字障礙,約25%的道路交通死亡事故對(duì)這兩類人群有很大影響。
車輛裝有內(nèi)置攝像頭,可以識(shí)別突然決定過(guò)馬路的行人。相機(jī)會(huì)將實(shí)時(shí)圖像發(fā)送到基站的移動(dòng)邊緣計(jì)算機(jī),人工智能可以以光速進(jìn)行分析和使用。
如果系統(tǒng)識(shí)別出危險(xiǎn)情況,它將使用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)向該區(qū)域的所有車輛發(fā)出警告。這項(xiàng)技術(shù)也會(huì)給車企帶來(lái)很多好處,車企不需要在車輛上集成昂貴的芯片。
C-V2X技術(shù)還可以擴(kuò)大數(shù)字屏障的半徑,讓車輛、行人和基礎(chǔ)設(shè)施直接共享信息。其檢測(cè)能力已經(jīng)超出了車載傳感器的檢測(cè)范圍,所有汽車用戶都可以從實(shí)時(shí)車間通信功能中受益。
在緊急情況下,這項(xiàng)技術(shù)使司機(jī)能夠更早地獲得信息。行人安全也得到了改善。如果行人和車輛的距離太近,存在安全風(fēng)險(xiǎn),可以提前警告駕駛員,以便后者更快地做出反應(yīng)。
防追尾交通堵塞預(yù)警系統(tǒng)
雙方還開發(fā)了基于V2X技術(shù)的交通擁堵系統(tǒng)。處于擁堵狀態(tài)的車輛可以使用C-V2X技術(shù)直接向附近的所有道路使用者發(fā)送信息,并且可以同時(shí)使用傳統(tǒng)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和直接通信技術(shù)。
此外,當(dāng)其他車輛距離擁堵區(qū)域數(shù)公里時(shí),該技術(shù)還會(huì)向司機(jī)推薦備用路線,從而緩解交通狀況。對(duì)于靠近擁堵區(qū)域的車輛,會(huì)直接發(fā)出警告,要求其減速行駛,避免追尾風(fēng)險(xiǎn)。
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