首先，讓我們來看看暖空氣是如何產(chǎn)生的，它是否和空調(diào)一樣。

目前多采用水暖和PTC加熱裝置。水暖式利用發(fā)動(dòng)機(jī)熱量，就像暖水袋一樣；PTC加熱裝置是一種電加熱裝置，就像電加熱棒一樣。大部分車都是水暖式的，有些高端車會(huì)把水暖和PTC結(jié)合起來。至于純電動(dòng)車，只能用PTC加熱裝置。

發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱之間連接有暖風(fēng)水箱。流過發(fā)動(dòng)機(jī)的帶熱量的冷卻液流到水箱，也流到暖風(fēng)水箱，這也導(dǎo)致帶熱量的冷卻液對(duì)暖風(fēng)水箱的傳熱，使暖風(fēng)水箱升溫。

暖風(fēng)水箱表面還有一個(gè)蒸發(fā)器用來散熱。當(dāng)我們將空調(diào)溫度旋鈕轉(zhuǎn)到紅色區(qū)域，打開風(fēng)扇開關(guān)，在鼓風(fēng)機(jī)的作用下，暖風(fēng)水箱散發(fā)的熱量會(huì)隨著空調(diào)送風(fēng)管道吹出來，到達(dá)空調(diào)出風(fēng)口，于是就有了暖風(fēng)。

暖風(fēng)和空調(diào)的區(qū)別在于暖風(fēng)和冷風(fēng)的工作原理不同。冷空氣通過壓縮機(jī)增壓將制冷劑液化，然后汽化吸收空氣中的熱量，達(dá)到制冷的效果。開冷氣時(shí)，壓縮機(jī)皮帶輪會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，所以會(huì)消耗一定的機(jī)油。

所以，原則上，加熱空氣真的贏了不要增加油耗。

第二，但是為什么有人抱怨開暖風(fēng)要費(fèi)油？

一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫在80-95攝氏度左右。如果達(dá)不到這個(gè)溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)會(huì)加大噴油量，怠速會(huì)更高，也會(huì)增加油耗。

空氣加熱器的熱量來自水溫。此時(shí)，如果水溫不夠，開了暖風(fēng)，水溫就會(huì)下降或者溫度不夠高，造成怠速上升，從而加快水溫的上升。那么怠速高的時(shí)候，油耗肯定會(huì)增加。

所以馬克建議：

1.冷車啟動(dòng)后不要馬上開暖風(fēng)。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫度可以不能滿足熱空氣所需的熱量。

2、暖風(fēng)是利用車內(nèi)的熱力循環(huán)，不需要啟動(dòng)壓縮機(jī)，也就是don 不要按壓縮機(jī)按鈕，以免浪費(fèi)油。

3.在同一個(gè)地方停車時(shí)，不要長(zhǎng)時(shí)間開暖風(fēng)。它原本是一扇緊閉的窗戶。這個(gè)時(shí)候很容易一氧化碳中毒。這種情況已經(jīng)發(fā)生很多了，尤其是在有暖風(fēng)的車?yán)锼X，最好開著縫隙保持空氣流通。

第三，為什么冬天的油耗不比夏天低？

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，夏天開空調(diào)要費(fèi)油，冬天用車更省油。有人說冬天油耗不比夏天低？主要有以下原因

1.冬天潤(rùn)滑油粘度增加，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，表現(xiàn)為油耗；

2.由于室外溫度低，熱啟動(dòng)時(shí)間相應(yīng)增加，需要更多的油耗；

3.發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作所需的溫度很高。冬天很多車主在發(fā)動(dòng)機(jī)沒有達(dá)到工作溫度的情況下行駛，燃油燃燒不充分，容易形成積碳，造成油耗高；

4、怠速熱車，由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低于正常工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)增加噴油量，改變點(diǎn)火提前來維持溫度。

5.雖然夏天開暖風(fēng)沒有開空調(diào)那么貴，但是鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是需要電的，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷從而耗油，雖然耗油量不大。

四、冬天開暖風(fēng)如何省油？

首先：?jiǎn)?dòng)車輛后，預(yù)熱一段時(shí)間，等待怠速正常，低速行駛，讓水溫慢慢上升。

其次，當(dāng)車輛水溫超過60度時(shí)，啟動(dòng)內(nèi)循環(huán)，繼續(xù)行駛；水溫完全正常時(shí)，啟動(dòng)外循環(huán)，讓車內(nèi)進(jìn)入新鮮空氣。