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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

在華為率先在5G網(wǎng)絡通訊技術(shù)方面取得突破之后，我們希望在新能源汽車和AI人工智能領(lǐng)域，繼續(xù)取得突破，能夠利用自己的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，取得領(lǐng)先，即便不能夠領(lǐng)先，也能夠與美國勢均力敵，平分江山。然而，事實上卻是，特斯拉這個被中國從困境中拖出來的企業(yè)，在新能源車市場擁有絕對優(yōu)勢；最近新推出的chatGPT同樣在AI人工智能領(lǐng)域取得先機，目前來看，我們的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也會推出同樣的產(chǎn)品，至少能夠保住中國市場，至于國際市場，我們基本上毫無競爭力。

雖然日本因為受制于美國的打壓，簽訂廣場協(xié)議，因此迎來失去的30年。30年間，日本GDP幾乎原地不動，沒有增長。但日本經(jīng)濟卻沒有像GDP數(shù)據(jù)表現(xiàn)的那樣差，原因就是，日本企業(yè)海外投資還能夠獲得相當于日本本土規(guī)模的GDP。這樣看起來，日本每年GDP數(shù)據(jù)應該是其公布的數(shù)據(jù)的兩倍。那些被記錄在他國GDP賬本上的數(shù)據(jù)，其中就有日本企業(yè)的份兒。

回過頭來，我們再看看特斯拉，特斯拉近日發(fā)布的2022年財報顯示，2022年特斯拉全球交付量為131萬輛，同比增長40%。其中上海超級工廠交付71萬輛，占全球交付量一半以上。這部分被記錄在中國GDP上的數(shù)據(jù)，卻為特斯拉全球投資者創(chuàng)造收益。所以，我們的企業(yè)也應該勇敢走出去，輸出技術(shù)，輸出投資，輸出品牌，打響中國企業(yè)和品牌的國際影響力。

有人說，我們國家擁有世界上最先進且完整的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，勞動力成本也不高，技術(shù)工程師也好招聘，到國外投資，有點舍本逐末吧？道理是這個道理?？墒牵绻覀儾蛔叱鋈?，僅僅輸出商品到國際市場，就會建立一種“到我這兒賣東西掙錢”的形象，而帶著技術(shù)、資本和工廠走出去，從企業(yè)和品牌形象上，要遠遠比售賣商品正面得多。試想一下，如果特斯拉不在中國上海建設(shè)超級工廠，即便它擁有足夠產(chǎn)能，也很難在中國市場銷售如此數(shù)量的特斯拉汽車，就是這個道理。

順便我們再提一下chatGPT，目前全球范圍內(nèi)，只要沒有市場障礙，幾乎想用的都是它的用戶，所以它才創(chuàng)造了2個月用戶突破1億的奇跡。再看看我們的BAT，大概也都宣布了擁有這項技術(shù)，可是它們推出類似產(chǎn)品之后，無非就是針對國內(nèi)市場，進軍歐美日韓等主要國際市場，幾乎沒有可能。這波AI的國際市場利潤，又被美國搶走。