ID.7 VIZZION 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

大眾所有配備胎壓監(jiān)測(cè)功能的轎車(chē)都采用間接胎壓監(jiān)測(cè)功能。

直接輪胎壓力監(jiān)測(cè)功能:

選擇固定在每個(gè)車(chē)輪中的壓力傳感器直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊的系統(tǒng)中，然后監(jiān)測(cè)每個(gè)輪胎的氣壓數(shù)據(jù)。當(dāng)胎壓過(guò)低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并通過(guò)每個(gè)輪胎的胎壓數(shù)字讓駕駛員知道車(chē)輪是否異常。

間接輪胎壓力監(jiān)測(cè)功能:

當(dāng)它與車(chē)輛的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)一起使用時(shí)，其工作原理是當(dāng)某個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí)，車(chē)輪的滾動(dòng)半徑會(huì)因車(chē)重而減小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車(chē)輪快。通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差，可以達(dá)到監(jiān)測(cè)輪胎壓力的目的。它的缺點(diǎn)是不能顯示哪個(gè)輪胎處于高低壓狀態(tài)，所以有一定的局限性。

混合動(dòng)力輪胎壓力監(jiān)測(cè)功能:

需要在系統(tǒng)中安裝兩個(gè)額外的胎壓傳感器和一個(gè)射頻接收器來(lái)監(jiān)測(cè)每個(gè)輪胎的狀態(tài)，但在系統(tǒng)的可靠性和靈活性方面仍然存在一些缺點(diǎn)，不適合售后市場(chǎng)。