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　　漢蘭達(dá)車頭設(shè)計(jì)非常高貴，中網(wǎng)使用點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)，為整車提升了一定的檔次。

　　這款車尺寸4965/1930/1750mm，軸距2850mm。車側(cè)給人一種非常纖長(zhǎng)的感覺(jué)，流暢的線條讓整車看起來(lái)極為協(xié)調(diào)。

　　漢蘭達(dá)內(nèi)飾看起來(lái)頗具高貴的感覺(jué)，中控臺(tái)運(yùn)用了非對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾以黑色為主，處處透露著高級(jí)感，一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　漢蘭達(dá)搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩238牛·米，同時(shí)配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率182馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩270牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km。

漢蘭達(dá)在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@spq10說(shuō)道：“首先來(lái)說(shuō)說(shuō)漢蘭達(dá)的動(dòng)力，動(dòng)力還算不錯(cuò)，2.5 L的發(fā)動(dòng)機(jī)，這是豐田漢蘭達(dá)的經(jīng)典動(dòng)力總成，192馬力，加速效果還算不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)笨重，油門(mén)也不會(huì)太慢?？傮w來(lái)說(shuō)，動(dòng)力還算不錯(cuò)，踩油門(mén)的時(shí)候感覺(jué)還不錯(cuò)，在城市里跑起來(lái)也不會(huì)覺(jué)得力不從心，開(kāi)起來(lái)還算順手，E-CVT無(wú)極變速變速箱也不錯(cuò)，低速行駛的時(shí)候也能保證平順性。還有就是操控，這么大的車，我開(kāi)起來(lái)還是很舒服的，方向盤(pán)的手感很好，指向性也很好，一點(diǎn)都不覺(jué)得笨重，底盤(pán)的反應(yīng)還算不錯(cuò)，懸架和避震也不錯(cuò)，高速轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都不會(huì)有太大的側(cè)傾?！?/p>

網(wǎng)友@d2theone說(shuō)道：“空間方面的空間還是很不錯(cuò)的，因?yàn)槲覀円患胰嗣看纬鲂卸家獛?個(gè)人，所以我經(jīng)常把多余的第三排放在后備箱里?！?/p>

網(wǎng)友@yifeng3166說(shuō)道：“我很喜歡這輛車的內(nèi)飾，整個(gè)副駕駛都被漆上了一層漆，雖然看起來(lái)很漂亮，但是塑料的感覺(jué)太重了，坐在里面很不舒服。其次是座椅比較柔軟，前后獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)非常出色，濾震效果非常好，過(guò)坑也非常平穩(wěn)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）