【太平洋汽車(chē)】汽車(chē)手動(dòng)模式的作用：1、車(chē)主可以利用“m-”鍵降低擋位，可以提供高扭矩，使車(chē)子速度在短時(shí)間內(nèi)瞬間提升；2、上坡路段可以用“m-”降低擋位，低擋位發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)；3、下坡以通過(guò)“m+”調(diào)至2-3擋，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用對(duì)車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng)，從而也增加了行駛的安全性。

　　自動(dòng)擋手動(dòng)模式有什么用現(xiàn)在又很多手自一體的變速箱，但幾乎沒(méi)有多少人有手動(dòng)模式。手動(dòng)模式的用處是：

　　1.更快的超車(chē)：家用自動(dòng)變速箱并不能很好地理解駕駛員的駕駛意圖，當(dāng)我們需要超車(chē)時(shí)，可將擋把掛入手動(dòng)模式，同時(shí)減兩擋，此時(shí)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，扭矩增大，只需踩下油門(mén)，就能更快地完成超車(chē)過(guò)程。

　　2.緊急制動(dòng)：我們需要緊急制動(dòng)的時(shí)候，可以使用手動(dòng)模式，降擋來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和牽引力，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)更快停車(chē)。

　　3.方便上下坡：在上下斜坡時(shí)，通常為了保證安全，都會(huì)低速行駛。所以在下坡時(shí)，可以采用手動(dòng)模式的低擋位，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)控制車(chē)速，作為一種安全行車(chē)的方法，在下坡時(shí)就顯得很實(shí)用。

　　自動(dòng)擋手動(dòng)模式加減檔自動(dòng)擋手動(dòng)模式加減擋很簡(jiǎn)單，想減擋，就往“-”的方向掰一下?lián)醢?；想加擋，就往?”的方向掰一下?lián)醢选?/p>

　　切換到手動(dòng)模式，汽車(chē)的儀表盤(pán)會(huì)有提示。一般情況下，1擋會(huì)顯示D1，2擋會(huì)顯示D2，以此類(lèi)推。

　　自動(dòng)擋的手動(dòng)模式，有的車(chē)型顯示是M擋，有的車(chē)型只有“-”和“+”號(hào)。

　　車(chē)輛切換到手動(dòng)模式，是隨時(shí)都可以切換的，沒(méi)有時(shí)間、轉(zhuǎn)速等限制，變速箱會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)車(chē)速自動(dòng)匹配適合的擋位。

　　舉個(gè)例子：加減號(hào)在D擋的右側(cè)，汽車(chē)處在D擋的狀態(tài)下，直接向右一掰，就進(jìn)入手動(dòng)模式了。

　　手動(dòng)模式一般在上下坡、超車(chē)、冰雪路面起步、堵車(chē)等情況下使用。

　　比如汽車(chē)的下長(zhǎng)坡的時(shí)候，如果掛在D擋，汽車(chē)由于慣性的原因速度會(huì)越來(lái)越快，駕駛員需要一直用剎車(chē)控制車(chē)速。而長(zhǎng)時(shí)間頻繁使用剎車(chē)，剎車(chē)可能因?yàn)檫^(guò)熱而效率下降，嚴(yán)重的情況下會(huì)剎車(chē)失靈。

　　此時(shí)就要用手動(dòng)模式掛入低速擋，讓變速箱強(qiáng)制輸出低轉(zhuǎn)速，用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車(chē)速。再配合上剎車(chē)，才是最穩(wěn)妥的方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）