【太平洋汽車】汽車連桿的作用是連接活塞與曲軸，并把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)運動變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，對外輸出作功。

　　1、概念不同：雙叉臂式獨立懸架是獨立懸架，其中兩個橫臂在車輛的側(cè)向平面中擺動。通常，懸架的長度和長度不相等，并且主銷傾斜可以主要在車輪上下彈跳時保持。

　　它不會改變，但由于輪軌過度變化，很容易造成輪胎磨損。多連桿懸架是三個或更多連桿拉桿的組合。主要有四連桿和五連桿懸架，可以提供多個方向的控制，使輪胎可以保持更可靠的行駛路徑，駕駛更舒適。

　　2、在動力性能方面：由于雙橫臂獨立懸架一般由兩個不等長的搖臂組成，橫向力可以一起吸收，軸距和前輪可以通過一定的合理配置在一定范圍內(nèi)變化，從而實現(xiàn)相應(yīng)的動力。

　　整體動力性能一般適用于跑車賽車；而多連桿主要是精確控制車輪與地面接觸的角度，主要是關(guān)于轉(zhuǎn)向角的調(diào)整，所以整體動力性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于雙橫臂獨立懸架。

　　3、在舒適性能方面：由于雙橫臂獨立懸架主要用于各種路況，路面適應(yīng)性較好，因此一般舒適性不高，多連桿基于雙橫臂使輪胎向上移動通過某些限制。時間有一定的變化，因此適應(yīng)性更好，也可以克服一定的轉(zhuǎn)向不足，整體舒適性更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）