【太平洋汽車】曲軸前后油封的作用是密封曲軸箱，防止機(jī)油外漏。使用時(shí)間變長以后，油封會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，老化容易導(dǎo)致滲油，所以需要及時(shí)更換老化的油封。

　　曲軸油封曲軸油封是用來封油脂（油是傳動(dòng)系統(tǒng)中常見的液體物質(zhì)，也泛指一般的液體物質(zhì)之意）的機(jī)械元件，它將傳動(dòng)部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。靜密封和動(dòng)密封（一般往復(fù)運(yùn)動(dòng)）用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的油封常指這種tc骨架油封。

　　油封一般分為單體型和組裝型，組裝型是骨架與唇口材料可以自由組合，一般用于特殊油封。從油封的密封作用、特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)類型、工作狀態(tài)和密封機(jī)理等可以分成多種形式和不同叫法，但習(xí)慣上一般將旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈叫油封，靜密封和動(dòng)密封（一般往復(fù)運(yùn)動(dòng)）用密封件叫密封件。 油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的油封常指這種tc骨架油封。

　　油封的常用材料有：丁腈橡膠，氟橡膠，硅橡膠，丙烯酸酯橡膠，聚氨酯，聚四氟乙烯等。選擇油封的材料時(shí)，必須考慮材料對工作介質(zhì)的相容性、對工作溫度范圍的適應(yīng)性和唇緣對旋轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的跟隨能力。

　　凡是運(yùn)轉(zhuǎn)體箱內(nèi)有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數(shù)是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機(jī)曲軸油封等2曲軸前油封漏油曲軸油封是發(fā)動(dòng)機(jī)總成上關(guān)鍵的密封元件，其密封效果不良會(huì)直接導(dǎo)致潤滑油量減少，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

　　曲軸油封的密封分為兩處，一處為與安裝孔的靜態(tài)密封，一處為與曲軸的動(dòng)態(tài)密封。靜密封是靠油封外圈橡膠與安裝孔的過盈配合；而與曲軸旋轉(zhuǎn)的動(dòng)密封則是利用油封唇口的回油溝槽與曲軸的運(yùn)動(dòng)匹配，依據(jù)螺旋桿泵油原理將唇口與曲軸間隙中的潤滑油泵回發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)，來實(shí)現(xiàn)密封的。由于是運(yùn)用泵油原理產(chǎn)生的密封，該動(dòng)密封只能在油封內(nèi)外壓差小于一定值時(shí)適用。

　　某汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前油封裝配在機(jī)油泵總成（油封座）上，其泵由曲軸直接驅(qū)動(dòng)，工作時(shí)泵高壓油腔內(nèi)的少許潤滑油會(huì)從內(nèi)轉(zhuǎn)子端面處泄漏到曲軸處。該處需要前油封進(jìn)行密封阻擋，以使?jié)櫥土骰匕l(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)在整車以及AUDIT試驗(yàn)中出現(xiàn)了多例曲軸前油封脫落漏油事件，同時(shí)發(fā)現(xiàn)油封被磨損。該問題為前油封脫落出安裝孔引起，即油封外圈靜密封發(fā)生問題。在進(jìn)行多方面的排查分析后，我們鎖定發(fā)生問題的根本原因，并有針對性地進(jìn)行改進(jìn)，成功解決了該汽油機(jī)的曲軸前油封脫落漏油問題。

　　針對這個(gè)問題我們確認(rèn)了臺架試驗(yàn)及機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子端面間隙測量驗(yàn)證的結(jié)論，針對機(jī)油泵轉(zhuǎn)子端面間隙進(jìn)行了改進(jìn)，評審機(jī)油泵總成圖樣相關(guān)尺寸，明確內(nèi)轉(zhuǎn)子端面間隙理論值要求在0.04~0.08mm；制作樣件機(jī)油泵（間隙約0.04mm）裝機(jī)進(jìn)行200h全速、全負(fù)荷臺架試驗(yàn)，曲軸前油封內(nèi)側(cè)潤滑油壓力與曲軸箱壓力一致（負(fù)壓），機(jī)油泵轉(zhuǎn)子、腔體無磨損，曲軸前油封脫落漏油問題得以解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）