【太平洋汽車】king氮氣減震的作用是抑制減震彈簧在吸收路面所帶來的各種沖擊之后產(chǎn)生的反復(fù)彈跳，以加速彈簧固有振動的衰減，為車輛提供更佳的駕駛平順性，減震器能夠緩解路面帶來的沖擊，迅速吸收顛簸時產(chǎn)生的震動，使車輛恢復(fù)到正常行駛狀態(tài)。

　　汽車懸掛系統(tǒng)是指由車身與輪胎間的彈簧和減震組成整個支持系統(tǒng)。

　　懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設(shè)定會使駕駛者有不同的駕駛感。

　　KING誕生于1996年，但早在80年代前期，KING的創(chuàng)始人Lance King就開始設(shè)計專業(yè)的賽車用減震，為滿足當時頂級賽車手的需求。

　　KING擁有從重型皮卡乃至輕型UTV的全系列減震升級方案，并在所有車型上都能獲得KING相同的專業(yè)改裝效果。每一套升級方案都經(jīng)過長達幾千小時的現(xiàn)實路況測試，以開發(fā)出適合于各個車型最合適的減震阻尼和彈簧參數(shù)。

　　福特改裝KING減震測試美國KING氮氣減震一直是越野車迷們心中熱愛的減震品牌，尤其是各個重型皮卡愛好者的心頭好。

　　KING適合于重型車輛在極限路況中飛馳，因為KING氮氣減震擁有超長減震筒，減震筒旁路的油液閥門能根據(jù)壓縮情況的強弱進行開合，提升減震的反應(yīng)速度和深度，這對皮卡或是重型車輛的優(yōu)勢尤為明顯。

　　Old Man Emu 4×4 Suspension，簡稱OME，是著名改裝廠商ARB旗下的品牌。

　　OME減震的命名來源于澳大利亞的國鳥——鴯鹋，鴯鹋雙腿粗壯無比，正好來比喻越野車減震懸掛的強壯。

　　OME減震不是為了最大限度地升高車身換來通過性，而是通過提供一系列經(jīng)過調(diào)校和車輛底盤數(shù)據(jù)匹配的減震總成，讓每臺車都能輸出最佳的舒適性，同時兼顧承載能力和操控性。

　　減震作為底盤總成的一部分，OME分別為每種車型設(shè)計了專門的提升方案，讓每輛車都能找到與之匹配的彈簧或是減震。

　　OME減震在實現(xiàn)底盤升高的同時，重點放在乘坐舒適的改進上。當彈簧與相應(yīng)的OME減震相匹配時，更可實現(xiàn)進一步微調(diào)，讓車輛偏向于乘坐舒適或越野性能，這種設(shè)定對于全尺寸SUV或是性能SUV的提升效果尤為顯著。

　　FOX，一家位于美國加利福尼亞州的減震供應(yīng)商。三十多年來，F(xiàn)OX一直是設(shè)計和開發(fā)高性能減震的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，其產(chǎn)品線包括雪地摩托車、山地自行車、摩托車、ATV、UTV、越野車、卡車和SUV的減震改裝。

　　FOX減震UTV篇FOX致力于無數(shù)小時的研究和開發(fā)，設(shè)計能夠承受惡劣路況和贏得比賽的產(chǎn)品。

　　FOX減震設(shè)計的初衷就是要獲取更強的性能，所以即便是福特猛禽，也會采用FOX減震作為懸掛的標配。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）