【太平洋汽車】汽車三元催化轉(zhuǎn)換器的作用是將汽車排除的有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體，三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻?/p>

　　發(fā)動(dòng)機(jī)三元催化轉(zhuǎn)換器的作用是將汽車排除的有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體，三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻?/p>

　　現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在三元催化轉(zhuǎn)換器前后分別安裝一個(gè)氧傳感器。

　　催化器前氧傳感器是一個(gè)寬頻氧傳感器，可在一個(gè)較大范圍內(nèi)測(cè)定出廢氣中的氧氣濃度，從而推斷出燃燒室內(nèi)的空燃比，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)氧傳感器信號(hào)計(jì)算噴油時(shí)間；三元催化轉(zhuǎn)換器后氧傳感器用于測(cè)量廢氣中的剩余氧含量，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)廢氣中剩余氧含量可以推斷出催化轉(zhuǎn)換器的催化功能。為了使傳感器更快地進(jìn)入工作狀態(tài)，每個(gè)氧傳感器都安裝有加熱器。氧傳感器的安裝位置。

　　EA211發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器的安裝位置▲A888發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器的安裝位置▲氧傳感器工作原理 介紹氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測(cè)量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢(shì)，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測(cè)和控制爐內(nèi)燃燒空燃比，保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測(cè)量元件。它是目前最佳的燃燒氣分測(cè)量方式，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)迅速、維護(hù)容易、使用方便、測(cè)量準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。運(yùn)用該傳感器進(jìn)行燃燒氣氛測(cè)量和控制既能穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，又可縮短生產(chǎn)周期，節(jié)約能源。

　　氧傳感器具有一種特性，在理論空燃比（14.7：1）附近它輸出的電壓有突變。這種特性被用來(lái)檢測(cè)排氣中氧氣的濃度并反饋給電腦，以控制空燃比。當(dāng)實(shí)際空燃比變高，在排氣中氧氣的濃度增加而氧傳感器把混合氣稀的狀態(tài)（小電動(dòng)勢(shì)：O伏）通知ECU。當(dāng)空燃比比理論空燃比低時(shí)，在排氣中氧氣的濃度降低，而氧傳感器的狀態(tài)（大電動(dòng)勢(shì)：1伏）通知（ECU）電腦。

　　氧傳感器的作用介紹排氣管上有兩個(gè)氧傳感，前面的叫前氧傳感器，后面的叫后氧傳感器，他們的作用大同小異。

　　氧傳感器的作用是感知發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣含氧量，通過(guò)電壓的形式給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通過(guò)氧傳感器的信號(hào)來(lái)控制噴油量，如果氧傳感器損壞會(huì)出現(xiàn)油耗增加的問(wèn)題，氧傳感器如果松動(dòng)也是不可以，因?yàn)樗蓜?dòng)就會(huì)漏氣，漏氣以后氧傳感器給電腦的信號(hào)就有可能不準(zhǔn)確，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和油耗所以如果松動(dòng)的還是要盡快修好的。

　　前氧傳感器作用前氧傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒是否充分，檢測(cè)尾氣中的氧含量，氧傳感器再發(fā)送信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板，電腦板再調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作狀態(tài)，前氧傳感器一般400度左右開(kāi)始工作！

　　后氧傳感器作用后氧傳感器（監(jiān)控用傳感器）用于監(jiān)控調(diào)控用傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）