【太平洋汽車】整體轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是通過電機改變后輪角度，從而實現(xiàn)高速、低速過彎時使汽車保持平穩(wěn)、順暢，提高駕駛安全性，當司機開車時，轉(zhuǎn)彎角度太高，速度快。需要調(diào)整電機的反向運行來減小轉(zhuǎn)向角，在該系統(tǒng)的幫助下，提高了穩(wěn)定性，處理了突然轉(zhuǎn)向響應(yīng)，改善了車輛操縱性能。

　　目前的液壓伺服轉(zhuǎn)向系統(tǒng)如Servotronic以及更新的電動機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，正如所描述過的：

　　1、可以單獨通過轉(zhuǎn)向力矩與轉(zhuǎn)向力的分配，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作提供支持，滿足駕駛?cè)耸孢m性與安全性的需求。主動轉(zhuǎn)向或疊加轉(zhuǎn)向系統(tǒng)借助轉(zhuǎn)向角疊加，與駕駛?cè)藷o關(guān)地疊加轉(zhuǎn)向干預(yù)，提供了許多其他轉(zhuǎn)向輔助和穩(wěn)定性功能能的可能性；

　　2、對于行駛穩(wěn)定性功能的確定和適配由車輛制造商完成，它決定了整車的行駛性能。主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有可能轉(zhuǎn)向傳動比。轉(zhuǎn)向傳動比的變化不是同轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角聯(lián)系在一起，而是跟車輛的速度有關(guān)。所示為整體轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可變轉(zhuǎn)向傳動比的原理圖；

　　3、對于大型豪華車來說，不斷加長的軸距為車內(nèi)帶來了良好舒適的乘坐空間，但是這也對車輛的操控性帶來了一定的負面影響。無論是低速時的轉(zhuǎn)彎半徑，還是高速行駛時的穩(wěn)定性都會打折扣。通過加入后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則可以彌補軸距增加后對車輛行駛特性造成的影響，同時讓一款豪華車同樣具有很好的駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）