【太平洋汽車(chē)】渦輪排氣泄壓閥的作用是有效地根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力能夠自動(dòng)進(jìn)行啟閉，一般主要是安裝在封閉系統(tǒng)的設(shè)備或管路上，對(duì)于系統(tǒng)安全進(jìn)行一定的保護(hù)。

　　渦輪泄壓閥是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)重要部件。它能夠起到保護(hù)引擎及渦輪的作用?？梢苑譃榕艢夂瓦M(jìn)氣兩種。同時(shí)還有內(nèi)排式和外排式之分。

　　排氣泄壓閥下圖是一部大眾系列發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的渦輪增壓器。其中右半部分淺色的是吸氣渦輪。新鮮空氣經(jīng)過(guò)這里被壓縮。然后經(jīng)中冷器再通向節(jié)氣門(mén)；左半部分深色的是排氣渦輪。由排氣歧管出來(lái)的高溫廢氣驅(qū)動(dòng)葉片產(chǎn)生高達(dá)每分鐘十幾萬(wàn)的轉(zhuǎn)速。是渦輪增壓器的動(dòng)力來(lái)源。

　　1。內(nèi)排式排氣泄壓閥這里要說(shuō)的是右邊這個(gè)部件。在吸氣渦輪端有一個(gè)氣罐狀的裝置。下方一根金屬連桿連接到排氣渦輪一端。這就是一種泄壓閥。從功能上分類(lèi)應(yīng)該屬于排氣泄壓閥。中文對(duì)于這個(gè)裝置的名稱(chēng)有很多。比較混亂。反正一般英文稱(chēng)為“Actuator”。你能從很多渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)上找到它的身影。

　　它的工作原理是：圓形腔上面有一個(gè)氣孔。這里應(yīng)該有一根橡膠管和節(jié)氣門(mén)前面的進(jìn)氣管連通。這里有一個(gè)膜瓣和彈簧。膜瓣和下面的這根金屬桿相連。而金屬桿則連接到排氣渦輪端的一個(gè)杠桿機(jī)構(gòu)上。

　　從這個(gè)角度我們可以看出來(lái)。杠桿機(jī)構(gòu)控制著一個(gè)旁通閥?？吹竭@里。大家應(yīng)該也能推斷出它的工作原理了：當(dāng)進(jìn)氣壓力過(guò)大時(shí)。氣壓會(huì)推動(dòng)膜。壓縮彈簧。使得金屬桿推動(dòng)杠桿機(jī)構(gòu)將旁通閥開(kāi)啟。當(dāng)旁通閥開(kāi)啟的時(shí)候。部分廢氣不經(jīng)渦輪葉片直接進(jìn)入排氣頭段。這樣就降低了渦輪轉(zhuǎn)速。這一精巧設(shè)計(jì)最主要的作用在于維持一個(gè)特定的渦輪增壓值。理論上說(shuō)如果所有排氣氣體都用來(lái)驅(qū)動(dòng)渦輪葉片的話(huà)。那么隨著轉(zhuǎn)速的升高渦輪增壓值就會(huì)不斷上升。這樣很可能導(dǎo)致渦輪報(bào)廢。有了“Actuator”就能令渦輪增壓器穩(wěn)定工作。只可惜它不是那種在收油時(shí)發(fā)出令人熱血沸騰的“呲呲”聲的玩意。

　　2。外排式排氣泄壓閥另一種排氣泄壓閥是所謂的“外排式”（或者“外泄式”。反正都一樣?。┡艢庑箟洪y。英文名稱(chēng)"wastegate"。它和上面所述的那種“內(nèi)排式”的工作原理大致相同。都是降低排氣端渦輪的壓力。但這種泄壓閥最大的特點(diǎn)是裝在渦輪之前。當(dāng)排氣壓力過(guò)大時(shí)會(huì)直接頂開(kāi)閥門(mén)將高溫廢氣直接排放到大氣中！

　　這是一種非常極端的泄壓措施。首先。將廢氣直接排放到大氣中是很不環(huán)保的；其次。泄壓閥開(kāi)啟的時(shí)候必定會(huì)產(chǎn)生巨大的噪音；再次。很多汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)依靠排氣背壓提升扭矩。如果是普通汽車(chē)裝上這么一個(gè)泄壓閥的話(huà)可能都“帶不動(dòng)”。所以。這種外排式排氣泄壓閥往往運(yùn)用在大馬力改裝車(chē)上。它們之所以不采用內(nèi)排式排氣泄壓閥是因?yàn)樘叩呐艢鈮毫?huì)使泄壓閥工作不穩(wěn)定。所以應(yīng)該說(shuō)是一種無(wú)奈之舉。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）