【太平洋汽車】主減速器的主要作用是減速、增加扭矩和改變動力輸出方向，發(fā)動機(jī)的輸出功率是一定的，當(dāng)通過主減速器降低傳動速度時(shí)，可以獲得更高的輸出扭矩，從而可以獲得更大的驅(qū)動力，此外，主減速器具有的改變動力輸出方向的功能可以實(shí)現(xiàn)左右輪或中后橋之間的差動。

　　主減速器的作用是減速、增加扭矩和改變動力輸出方向，發(fā)動機(jī)的輸出功率是一定的，當(dāng)通過主減速器降低傳動速度時(shí)，可以獲得更高的輸出扭矩，從而可以獲得更大的驅(qū)動力，此外，主減速器具有的改變動力輸出方向的功能可以實(shí)現(xiàn)左右輪或中后橋之間的差動。

　　主減速器的作用就是：

　　1、將輸入的轉(zhuǎn)矩增大并相應(yīng)降低轉(zhuǎn)速；當(dāng)發(fā)動機(jī)縱置時(shí)還具有改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向的作用，為滿足不同的使用要求，主減速器的結(jié)構(gòu)形式也是不同的；

　　2、按參加減速傳動的齒輪副數(shù)目分，有單級式主減速器和雙級式主減速器。在雙級式主減速器中，若第二級減速器齒輪置于兩側(cè)車輪附近，實(shí)際上成為獨(dú)立部件，則稱為輪邊減速器；

　　3、按主減速器傳動比擋數(shù)分，有單速式和雙速式。前者的傳動比是固定的，后者有兩個(gè)傳動比供駕駛員選擇，以適應(yīng)不同行駛條件的需要，按齒輪副結(jié)構(gòu)形式分，有圓柱齒輪式（又可分為軸線固定式和軸線旋轉(zhuǎn)式即行星齒輪式）、圓錐齒輪式和準(zhǔn)雙曲面齒輪式。

　　對于前驅(qū)、發(fā)動機(jī)前置的車子，主減速器是被安置在變速箱內(nèi)的，這樣的變速箱有個(gè)專門的名字叫變速驅(qū)動橋其實(shí)，主減速器是一定要和變速齒輪獨(dú)立分開的，原因很簡單，主減速器都帶差速齒輪，并且與差速器和驅(qū)動軸（有的還有驅(qū)動橋殼）一起組成驅(qū)動橋，所以在和變速箱合成一體后就叫變速驅(qū)動橋了，英文叫transaxle發(fā)動機(jī)工作時(shí)，通過曲軸飛輪傳出非常高轉(zhuǎn)速，而飛輪把發(fā)動機(jī)的動力傳遞給變數(shù)器，變數(shù)器通過改變傳動比，再把動力傳動給主減速器，這時(shí)主減速器把發(fā)動機(jī)傳出的高轉(zhuǎn)速減少并增加轉(zhuǎn)矩，通過半軸傳遞給車輪，使其車輪滾動并帶動汽車運(yùn)動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）