我們經(jīng)常說"沸騰"意味著發(fā)動機水箱里的冷卻水達到沸點，意味著里面的冷卻液沸騰了。

大多數(shù)汽車使用水冷裝置來散發(fā)發(fā)動機的熱量。發(fā)動機的水冷系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、節(jié)溫器、發(fā)動機缸體水套和氣缸蓋等組成。水箱也叫熱交換器。

水箱中有足夠的防凍冷卻液，發(fā)動機在工作過程中會產(chǎn)生很高的熱量，水箱中的防凍冷卻液在水泵的帶動下在發(fā)動機內(nèi)部循環(huán)。當冷卻液在發(fā)動機缸體和氣缸蓋內(nèi)的水套壁周圍流動時，與水套壁充分接觸吸收周圍的熱量并帶走，然后通過節(jié)溫器進入散熱器的進水口，散熱器內(nèi)溫度較高的冷卻液向散熱器周圍流動的空氣散熱降低溫度，最后冷卻后的冷卻液通過散熱器的出水口返回水泵，如此循環(huán)。

如溫控器損壞，電子風扇損壞，水箱缺水等。在冷卻系統(tǒng)中，水箱中的冷卻液無法冷卻，導致水溫升高。當達到冷卻液的沸點時，會產(chǎn)生大量氣泡，一部分區(qū)域被氣泡占據(jù)，造成缸壁周圍嚴重缺水。水箱里雖然有冷卻液，但是缸壁周圍沒有足夠的水散熱，大大降低了換熱效率，無法將缸內(nèi)的熱量帶到水箱散熱。

這時，氣缸內(nèi)的溫度會迅速上升。如果過多的熱量沒有及時散發(fā)，繼續(xù)高負荷行駛，活塞、活塞環(huán)、連桿等零件的強度就會降低，甚至變形，無法承受正常的載荷。同時會破壞零件間的正常間隙，使零件間的正常油膜無法維持。輕者會拉拽發(fā)動機，重者會損壞整個發(fā)動機，甚至報廢。