【太平洋汽車】汽車前懸掛擺臂的作用：1、是懸架的導(dǎo)向和支撐，其變形影響車輪定位，降低了行車的穩(wěn)定性；2、如果前懸掛擺臂有問題，感覺方向盤會(huì)晃動(dòng)，手松開方向盤容易跑偏，高速時(shí)難以掌握方向；3、如果上述現(xiàn)象不明顯，則不需要更換，只要重新做一下四輪定位就可以穩(wěn)定方向了。

　　汽車前擺臂的作用：

　　1、用作懸架的導(dǎo)向和支撐，懸架變形將影響車輪定位，降低了行車的穩(wěn)定性；

　　2、維持行駛時(shí)方向的穩(wěn)定性，如果前懸掛擺臂有問題，感覺方向盤會(huì)晃動(dòng)，手松開方向盤容易跑偏，高速時(shí)難以掌握方向。

　　汽車擺臂它是懸架的導(dǎo)向和支撐，其變形影響車輪定位，降低行車穩(wěn)定性。 縱臂式懸架系統(tǒng) 是指車輪在汽車縱向平面內(nèi)擺動(dòng)的懸架結(jié)構(gòu)，它又分為單縱臂式和雙縱臂式兩種形式。當(dāng)車輪上下跳動(dòng)時(shí)，單縱臂式懸架會(huì)使主銷后傾角產(chǎn)生較大的變化，因此，單縱臂式懸架不用在轉(zhuǎn)向輪上。雙縱臂式懸架的兩個(gè)擺臂一般做成等長的，形成一個(gè)平行四桿結(jié)構(gòu)，這樣，當(dāng)車輪上下跳動(dòng)時(shí)主銷的后傾角保持不變，故雙縱臂式懸架多應(yīng)用在轉(zhuǎn)向輪上。捷達(dá)轎車的后懸架就采用單縱臂式懸架系統(tǒng)。

　　汽車擺臂由（3—

　　5）根桿件組合起來控制車輪的位置變化的懸架。多連桿式能使車輪繞著與汽車縱軸線成二定角度的軸線內(nèi)擺動(dòng)，是橫臂式和縱臂式的折衷方案，適當(dāng)?shù)剡x擇擺臂軸線與汽車縱軸線所成的夾角，可不同程度地獲得橫臂式與縱臂式懸架的優(yōu)點(diǎn)，能滿足不同的使用性能要求。多連桿式懸架的主要優(yōu)點(diǎn)是：車輪跳動(dòng)時(shí)輪距和前束的變化很小，不管汽車是在驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)狀態(tài)都可以按司機(jī)的意圖進(jìn)行平穩(wěn)地轉(zhuǎn)向，其不足之處是汽車高速時(shí)有軸擺動(dòng)現(xiàn)象。

　　前擺臂：是懸架的導(dǎo)向和支撐，其變形影響車輪定位，降低行車穩(wěn)定性 下擺臂：它的主要作用是用來支撐車身，減震器.并且緩沖行駛中的振動(dòng)。減震器對下懸掛能起到很好輔助作用。它與減震器和彈簧的默契的配合才能構(gòu)成一套出色的懸掛系統(tǒng)。 下擺臂膠套壞了換膠套，下擺臂球頭壞了換下擺臂了.正常行駛下，一般因行駛路面而定下擺臂壽命.大約8w/25。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）