【太平洋汽車】氧傳感4根線的作用其中兩根線是加熱線，即加熱線圈電源線和搭鐵線，能夠讓汽車氧傳感器更快地進(jìn)入到工作狀態(tài)。另外兩根接在行車電源上，用于控制汽車空燃比，提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒的質(zhì)量。

　　示波器測量汽車氧傳感器。氧傳感器也叫λ（Lambda）傳感器，和空氣流量計(jì)傳感器相比，雖然都對(duì)噴油量有影響，但是作用還是不同的。

　　空氣流量計(jì)主要是控制檢測汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦主要根據(jù)這個(gè)信號(hào)來計(jì)算得出噴油量的多少，是主要的噴油量計(jì)算信號(hào)。而氧傳感器是用來檢查噴油器噴油之后的結(jié)果的，是噴多了還是噴少了，如果是噴多了，那么電腦會(huì)根據(jù)這個(gè)信號(hào)重新將噴油量減少，如果噴少了，電腦就會(huì)增加噴油量，主要是為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排放，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過度污染。

　　汽車上的氧傳感器一般分鋯氧和鈦氧的，二氧化鋯氧傳感器是通過電壓變化反映可燃混合氣濃度的變化，二氧化鈦氧傳感器則是通過電阻變化反映可燃混合氣變化的。早期使用的氧傳感器是靠排氣加熱的，這種傳感器必須在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后才能開始工作。 現(xiàn)在，大部分汽車使用帶加熱器的氧傳感器，這種傳感器內(nèi)部有一個(gè)電加熱元件，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后可以迅速將氧傳感器加熱至工作溫度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）