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很多人以為機油是指特定的溶液，其實是各種油的總和。我們常見的機油主要是冷卻液、剎車油、機油、齒輪油、自動變速箱油。

首先，機油

機油一般起到冷卻潤滑、清洗防銹、減震緩沖的作用，裝在一些箱子里。它s未啟動，但機油靠重力流過油底殼，油底殼的形狀與機油泵的安裝位置有關。

非常高，曲軸帶做的，非常油泵單獨運行，先看非常油濾清器看過濾，而且輸送非常油的時候要把各個位置的表面都公開。壓力傳感器檢測到非常高的油壓。如果非常油壓力低或液位低，只有非常油故障指示燈會亮起。

所有的公卡每隔一段時間就需要更換一次，一般每10000英里需要更換一次，半接銷每隔7500英里需要更換一次。

二、液體制劑

標準裝置在液體生產系統(tǒng)的安裝外殼上標明液體儲罐的生產。如果是手動擋的車，離合器油會開出來制液。液體制劑具有低粘度(低溫)、正沸點(正溫度)的特性，品牌金屬打開膠管腐蝕。一般配液更換周期為20000或40000英里。如果氣體變得最潮濕，就需要更換。

第三，冷卻劑

水箱里裝的很冷卻液，或者很便宜。冷卻液必須與專業(yè)溶液混合。一般乙二醇與水混合，具有正沸點、耐腐蝕、防水垢的特點。冷卻液保持80~90度的工作范圍，防止其發(fā)熱，防止冷卻系統(tǒng)因為水管冷凍而損壞。冷卻液更換周期就像2、4萬英里，有的回路5、10萬英里。

第四，齒輪油

用了齒輪油之后，手動擋打開差速器產生齒輪油，有的動力換擋回收齒輪油，這樣在檢查的時候，一般電經常會因為齒輪油減少而需要更換。手動變速器油更換里程高達8萬，變速器油6.8萬英里。

總結：通常情況下，汽車在等待中，大眾非常關注油箱中產生的各種油的狀態(tài)變化。