【太平洋汽車】燃油比例電磁閥的作用：1、控制或調(diào)整怠速；2、保證發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)標(biāo)；3、保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定；4、保持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速時(shí)轉(zhuǎn)速在規(guī)定范圍內(nèi)；5、有效減少燃油的消耗量。

　　大眾1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵連接的電磁閥叫燃油計(jì)量比例電磁閥（高壓共軌）。

　　燃油計(jì)量比例電磁閥安裝在高壓油泵的進(jìn)油位置，用于調(diào)整燃油供給量和燃油壓力值，而其調(diào)整要求受ECU控制。燃油計(jì)量比例電磁閥在控制線圈沒有通電時(shí)是導(dǎo)通的，可以提供最大流量的燃油。

　　ECU通過脈沖信號(hào)改變高壓油泵進(jìn)油截面積而增大或減小供油量。高壓共軌電噴技術(shù)是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元（ECU）組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。

　　高壓共軌系統(tǒng)高壓油泵的供油量的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是必須保證在任何情況下的柴油機(jī)的噴油量與控制油量之和的需求以及起動(dòng)和加速時(shí)的油量變化的需求。由于共軌系統(tǒng)中噴油壓力的產(chǎn)生與燃油噴射過程無關(guān)，且噴油正時(shí)也不由高壓油泵的凸輪來保證。

　　因此高壓油泵的壓油凸輪可以按照峰值扭矩最低、接觸應(yīng)力最小和最耐磨的設(shè)計(jì)原則來設(shè)計(jì)。該高壓油泵在每個(gè)壓油單元中采用了多個(gè)壓油凸輪，使其峰值扭矩降低為傳統(tǒng)高壓油泵的1/9，負(fù)荷也比較均勻，降低了運(yùn)行噪聲。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）