【太平洋汽車】汽車前輪三角臂的作用是用于平衡支撐，車子行駛在不平路面，輪胎會上下擺動，即靠三角臂的擺動來完成的，輪胎安裝在軸頭上，軸頭通過球頭和三角臂連接，三角臂其實就是萬向關(guān)節(jié)，在主動方和從動方相對位置發(fā)生變化時仍可關(guān)聯(lián)動作，比如在轉(zhuǎn)向的同時避振器被壓縮使A字臂上搖。

　　三角臂球頭壞了咯噔咯噔響通常是三個原因造成的，一個是減震器平面軸承損壞，一個是下擺臂球頭松曠，一個就是平衡膠套松曠間隙過大。三角臂指的是擺臂，作用是平衡支撐。車子行駛在不平路面，輪胎會上下擺動，即靠三角臂的擺動來完成，輪胎安裝在軸頭上，軸頭通過球頭和三角臂連接。

　　汽車前輪過顛簸路咯噔咯噔響通常是三個原因造成的，一個是減震器平面軸承損壞，一個是下擺臂球頭松曠，一個就是平衡膠套松曠間隙過大。

　　汽車的減震器平面軸承又被稱為壓力軸承，常見于汽車麥弗遜懸掛中，是以彈簧避震器作為承重支柱存在的，損壞以后是會直接影響到汽車性能，導(dǎo)致汽車的駕駛感受變差的。當(dāng)汽車經(jīng)過顛簸路段出現(xiàn)很大胎噪并且還有跑偏現(xiàn)象的話，就說明損壞程度比較嚴(yán)重，懸架也可能會被損壞，致使汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，最危險的就是會換完還有異響那可能性就多了頂膠老化彈簧干涉。橫拉桿球頭毛病。下擺臂膠套老化。

　　汽車下擺臂壞了會有咯噔咯噔的響，汽車下擺臂損壞行駛中車速快了方向盤會抖動，走顛簸路下面會有響聲，聲音太抽象不好描述，其實就是球頭間隙大了，應(yīng)盡快更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）