此前，新能源二手車圈內(nèi)一直流傳著一句“名言”，即“新車一年打五折，三年打骨折”，用來形容二手車市場(chǎng)慘淡的局面。

如今，這一局面得到極大改變。

去年12月15日，中青報(bào)記者在合肥市優(yōu)信二手車大賣場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，前來購(gòu)買新能源二手車的客戶比上個(gè)月增加超過20%。而天天拍車研究院發(fā)布的報(bào)告則顯示，剛剛過去的11月，新能源二手車在線成交量實(shí)現(xiàn)33.7%的增幅。瓜子二手車大數(shù)據(jù)更顯示，10月，新能源二手車交易量的增速達(dá)348.5%，是同期燃油二手車交易增速的10倍以上。

新能源二手車的在線成交量，已連續(xù)三個(gè)月處于上升態(tài)勢(shì)了。這種態(tài)勢(shì)，甚至可向前延伸到今年上半年。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，上半年新能源二手車交易量達(dá)15.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.4％，比傳統(tǒng)燃油車增速高出24.5個(gè)百分點(diǎn)。

這已經(jīng)預(yù)示著，新能源二手車交易已成為一個(gè)巨大的商機(jī)。

不過，相較于燃油二手車，新能源二手車有著保值率、續(xù)航等方面的問題；更為關(guān)鍵的是，新能源二手車信息透明度低，且評(píng)估體系依然沒有建立起來，這大大阻礙了新能源二手車市場(chǎng)的持續(xù)快速發(fā)展，急需得到改善。

若有企業(yè)解決了這些問題，將顛覆傳統(tǒng)二手車交易市場(chǎng)，成為未來二手車市場(chǎng)的巨頭。目前，字節(jié)、阿里、京東、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，以及一些新能源車企都紛紛入局新能源二手車市場(chǎng)。

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