根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)567.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.0%，超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期。

對(duì)于比亞迪（002594）、特斯拉等聚焦新能源的品牌來(lái)說(shuō)，2022年是收獲的一年。在消費(fèi)者“真金白銀”的投票中，哪些車(chē)型走向了銷(xiāo)量榜前十呢？

據(jù)了解，除比亞迪外，特斯拉占據(jù)兩位、上汽通用五菱與廣汽埃安各占一位。

第一名：比亞迪宋 銷(xiāo)量：47.53萬(wàn)輛

比亞迪宋系列分為宋PLUS和宋Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），前者尺寸較大、配置較高，后者更具經(jīng)濟(jì)性。前者兼具純電與混動(dòng)，后者目前只有混動(dòng)在售。兩款SUV售價(jià)分別為15.48萬(wàn)-21.88萬(wàn)元、14.08萬(wàn)-16.58萬(wàn)元。

宋系列兼具空間、造型、燃油經(jīng)濟(jì)性、價(jià)格、動(dòng)力等因素，這些因素也是中國(guó)消費(fèi)者們較為關(guān)注的。

第二名：上汽通用五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 銷(xiāo)量：40.48萬(wàn)輛

宏光MINI的價(jià)格贏得了很多短途出行用戶(hù)、潛在老年代步車(chē)用戶(hù)、小微型燃油車(chē)用戶(hù)、占牌用戶(hù)。但受制于成本，這款產(chǎn)品的安全性或仍有提升空間。

第三名：比亞迪秦 銷(xiāo)量：34.19萬(wàn)輛

比亞迪秦的成功與宋有異曲同工之處。秦定位為緊湊級(jí)轎車(chē)，擁有混動(dòng)和純電動(dòng)兩種動(dòng)力形式，售價(jià)11.38萬(wàn)元起。這一價(jià)格也成功切入中國(guó)最大的10萬(wàn)元-20萬(wàn)元主流消費(fèi)市場(chǎng)，配合高配置、高性能，甚至對(duì)這一細(xì)分領(lǐng)域霸主，傳統(tǒng)日系合資品牌產(chǎn)生了巨大壓力。

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