【太平洋汽車】普拉多平衡桿小連桿的作用是把活塞承受的巨大壓力傳遞給曲軸，使曲軸作圓周運動，并且可以讓汽車在過彎的時候保持穩(wěn)定性，提高汽車剛性。

　　普拉多平衡桿小連桿的作用是把活塞承受的巨大壓力傳遞給曲軸，使曲軸作圓周運動，并且可以讓汽車在過彎的時候保持穩(wěn)定性，提高汽車剛性。

　　連桿是連接活塞和曲軸的桿狀零件。它的作用是把活塞承受的巨大壓力傳遞給曲軸，使 曲軸作圓周運動。

　　平衡桿的作用是在過彎時保持穩(wěn)定性，另外也能提高車的剛性。高速過彎的時候車會有些扭曲 ，平衡桿就是相對保持車輛的剛性，防止過度變形扭曲，提高穩(wěn)定性。

　　平衡桿的作用是當左右兩輪的水平高度不同時，為了防止造成桿身的扭轉，平衡桿會產(chǎn)生防傾阻力（Roll Resistance）抑制車身滾動。即：當左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡桿就不會發(fā)生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉向過彎造成的不同步動作時平衡桿才產(chǎn)生作用。

　　擴展資料：如果整車側傾角剛度偏低，車身側傾角過大，則應采用橫向穩(wěn)定桿，以增加整車側傾角剛度。根據(jù)需要可以在前后懸架上單獨或同時安裝橫向穩(wěn)定桿。

　　設計橫向穩(wěn)定桿時，除了要考慮整車總的側傾角剛度外，還應考慮前后懸架的側傾角剛度之比。為使汽車有不足轉向特性，應使前懸架的側傾角剛度比后懸架的稍大些。因此，比較多的車型都是在前懸架安裝橫向穩(wěn)定桿。

　　一般是根據(jù)橫向穩(wěn)定桿的設計應力選擇材料，目前國內(nèi)使用比較多的是60Si2MnA材料。對于使用應力較高的橫向穩(wěn)定桿，日本推薦使用Cr-Mn-B鋼（SUP9，SuP9A），應力不高的穩(wěn)定桿用碳素鋼（S48C）。為提高橫向穩(wěn)定桿使用壽命，應進行噴丸。

　　為減小質(zhì)量，有的橫向穩(wěn)定桿采用空心圓管制成，鋼管壁厚和外徑之比多為0.125左右。此時，比用實心桿外徑增加了11.8%，但質(zhì)量可以減小約50%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）