隨著國內(nèi)充電設(shè)施的滯后，充電是電動汽車的一大難題。公共場所缺少充電樁，嚴(yán)重影響了電動車的出行。

第二，續(xù)航里程短：

受電池容量的限制，目前大部分純電動汽車的續(xù)航里程在100-200km。雖然專家一再表示，90%的人每天開車不到50公里，但中國的消費(fèi)者對續(xù)航能力的要求比美國更高，因?yàn)橹袊苌儆屑彝碛幸惠v以上的汽車，而美國人可以乘坐純電動汽車通勤，乘坐傳統(tǒng)汽車出行。

第三，充電慢：

目前大部分充電樁都是慢充電樁，一輛車充滿電需要5-8個(gè)小時(shí)。雖然可以利用晚上休息時(shí)間充電，但是如果遇到什么突發(fā)情況，純電動車充電慢的缺點(diǎn)無疑會凸顯出來。

四。售后服務(wù)有待加強(qiáng)：

電動車雖然結(jié)構(gòu)簡單，但由于動力部分與傳統(tǒng)汽車相差甚遠(yuǎn)，所以在保養(yǎng)上還是會有一些麻煩。第一個(gè)問題是缺乏維修技術(shù)人員。目前，大多數(shù)技術(shù)人員能夠修理傳統(tǒng)汽車，但他們?nèi)狈﹄娖髦R。搶著修電動車，不僅可能造成車輛損壞，還會帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)。第二個(gè)問題是備件稀缺。電動車數(shù)量和保有量都少，所以零配件少，價(jià)格還是高。