在此前乘聯(lián)會統(tǒng)計的2022年1-12月份國內狹義乘用車市場零售累計銷量中，比亞迪秦家族就以341943臺的成績名列轎車銷量排行榜的第4位，同比增長高達81.0%，僅次于合資品牌的日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以及中國品牌的五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV。

實際上，比亞迪秦家族的主要銷量都由秦PLUS車型貢獻，依靠相比合資品牌更高的配置、更充裕的空間和足夠低的使用成本，秦PLUS車型的優(yōu)勢明顯，而其中可以不完全依賴充電樁補能的DM-i車型，更受廣大消費者喜愛。

隨著秦PLUS車型的火熱，2023款秦PLUS DM-i車型也計劃于近期上市，目前多數(shù)比亞迪4S店都已經(jīng)接受預定。

外觀方面，2023款秦Plus DM-i基本與現(xiàn)款車型相差不大，估計比亞迪家族化的“龍顏”設計還能維持一陣時間。不過，車身配色上增加了一款墨玉藍，高級感增添不少。我們私心里也覺得，這款配色如果能用在比亞迪漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）身上，毫無疑問會相當耐看，甚至不輸千山翠的質感。

走到車身側面，線條組合同樣比較緊湊，懸浮式車頂形成運動的態(tài)勢，營造出潮流時尚的氛圍格調，側窗支柱處由黑色塑件填充，CD柱間設有四邊形組合，上腰線貫穿前后車身，下部裙帶位置也有著明顯的凹陷痕跡。葉子板留出大片的空間距離，輪眉寬度適中，而多輻式銀色輪轂規(guī)格則達到了225/60 R16。

內飾的配色方面，新車也提供了新的選擇：暖陽棕和行云藍。顯然，后一種配色是與墨玉藍的車身配色相配的，增加整體和諧的氣氛。

動力方面，2023款秦Plus DM-i仍然是全系搭載DM-i超級混動系統(tǒng)，由1.5L四缸“驍云”插混發(fā)動機和電動機組成，其中發(fā)動機最大輸出功率為110馬力（約81kW），峰值扭矩135N·m；電混系統(tǒng)的最大輸出功率為145kW，峰值扭矩來到了325N·m。

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