【太平洋汽車】空氣懸架的作用是把路面作用于車輪上的垂直反力、縱向力和側(cè)反向力及這些反力造成的力矩傳遞到車架(或承載車身)上，并抑制或減弱由于路面不平引起的沖擊和震動(dòng)，以保證汽車的正常行駛。

　　空氣懸掛系統(tǒng)一般由空氣彈簧、減震器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、空氣供給單元（如空氣壓縮機(jī)、單向閥、氣路、儲(chǔ)氣罐等）、高度控制閥等組成?，F(xiàn)在很多品牌，尤其是講究乘坐舒適性的豪華車或講究通過性的SUV車型，都配備或選配空氣懸架。

　　懸架是汽車車身（或車架）與車輪（或車軸）之間連接和傳遞動(dòng)力的裝置。汽車前后橋的所有載荷都是通過懸架作用在車輪上的。目前，許多中高檔轎車和客車都配備了電控空氣懸架（ECAS）或油氣懸架系統(tǒng)，可以使懸架的剛度、阻尼和車身高度自動(dòng)滿足不同車輛載荷、不同路況、不同行駛工況的需要，在保證其良好操縱性能的前提下，進(jìn)一步提高車輛的舒適性。電控懸架系統(tǒng)的分類和組成電子懸架系統(tǒng)分為半主動(dòng)懸架系統(tǒng)和主動(dòng)懸架系統(tǒng)，而主動(dòng)懸架系統(tǒng)又分為空氣彈簧懸架系統(tǒng)和油氣彈簧懸架系統(tǒng)。所謂電控主動(dòng)懸架系統(tǒng)，是指裝有懸架ECU，可以調(diào)節(jié)懸架彈性元件的剛度、減震器的阻尼力和車身高度的懸架系統(tǒng)。只能調(diào)節(jié)減震器阻尼力的懸架系統(tǒng)稱為半主動(dòng)懸架系統(tǒng)。電子空氣彈簧懸架系統(tǒng)由模式選擇開關(guān)、車速傳感器、轉(zhuǎn)向角度傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、懸架ECU、可調(diào)減震器（又稱氣動(dòng)減震器）、空氣壓縮機(jī)、空氣彈簧、高度控制電磁閥組成。汽車空氣懸架ECU采集的主要信號(hào)有車速、轉(zhuǎn)向角、壓力信號(hào)、剎車燈開關(guān)、車輛垂直加速度、懸架模式選擇開關(guān)、實(shí)際車輛水平高度、駕駛員選擇的車輛高度等。電控空氣懸架系統(tǒng)的主要功能對(duì)于傳統(tǒng)的機(jī)械懸架系統(tǒng)來說，鋼板彈簧的剛度、減震器的阻尼力、車身的高度都是固定的，只能被動(dòng)吸收地面不平引起的車輪跳動(dòng)，乘坐起來并不舒適。電子空氣懸架系統(tǒng)配備了傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器，可以根據(jù)不同的車速、行駛條件、乘客數(shù)量和裝載質(zhì)量的變化，無級(jí)自動(dòng)調(diào)節(jié)彈性元件的剛度、減震器的阻尼力和車身高度，無需駕駛員的干預(yù)，從而大大提高了乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性。

　?。?）控制減震器的阻尼力?？諝鈶壹芟到y(tǒng)采集車速傳感器、轉(zhuǎn)向角度傳感器和車身高度傳感器的信號(hào)，經(jīng)懸架ECU處理后，控制電磁或步進(jìn)電機(jī)執(zhí)行器，調(diào)節(jié)減震器的阻尼力。當(dāng)汽車突然轉(zhuǎn)向、加速和突然剎車時(shí)，抑制汽車“后仰”、“點(diǎn)頭”和側(cè)翻，防止汽車姿態(tài)的過度變化，可以提高汽車的操縱穩(wěn)定性。

　?。?）調(diào)整彈性元件的剛度。空氣懸架系統(tǒng)通過改變減震器的彈性系數(shù)來調(diào)節(jié)減震器的剛度，使汽車可以根據(jù)實(shí)際駕駛需要自由選擇運(yùn)動(dòng)模式或舒適模式。

　　（3）調(diào)整車身的高度?？諝鈶壹芟到y(tǒng)的主要作用之

　　一是在各種工況下將車身高度保持在合理的范圍內(nèi)。如果車身長(zhǎng)時(shí)間離地過高，行駛中會(huì)感覺很顛簸，好像沒有安裝減震器；如果車身離地面太近，汽車底盤下部在行駛過程中很容易撞到凸起的地面，甚至使汽車無法行駛。電控空氣懸架系統(tǒng)通過控制空氣壓縮機(jī)、高度控制閥和排氣閥的動(dòng)作，自動(dòng)壓縮或拉伸空氣彈簧，從而減小或增大底盤離地間隙，使車身保持在合適的高度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）