【太平洋汽車】路虎攬勝后視鏡的作用是方便駕駛員觀察后方，便于駕駛者變道、停車、轉向和倒車，防止交通事故，保證人身安全。

　　當我們駕駛新款路虎攬勝（Land Rover Range Rover）在蜿蜒穿過北加州葡萄酒之鄉(xiāng)及其風景秀麗的太平洋沿岸的蜿蜒雙車道道路上行駛時，一件奇怪的事情發(fā)生了多次。我們不知道為什么，但是當我們遇到一輛速度較慢的車輛時，他們立即找到了一個道岔，并在幾個彎道內離開了。這永遠不會發(fā)生。

　　這并不是說我們在尾隨或閃爍我們的燈，我們的SUV也沒有涂成黑白，頂部有一個燈條。當然，新款路虎攬勝很容易以良好的速度匆匆忙忙，并且涉及一定的收盤率，但根據我們的經驗，通常的反應是明顯忽略后面的人的愿望，并保持原地，直到他們做好并準備好 - 特別是如果他們只舉起一輛車。

　　也許新的路虎攬勝在后視鏡中看起來令人印象深刻，他們希望能吃點東西。當它停放時，情況確實如此，因為新款路虎攬勝的流動形狀有一種簡單的優(yōu)雅，與最近一些更具噱頭的新車直接對立。它的比例和車頂線無疑是路虎攬勝，但執(zhí)行的精確度使它看起來像是一項栩栩如生的設計研究。流暢的線條沿著它的側面流淌，幾乎沒有被柔和的曲線和微妙的折痕打斷。

　　這種設計需要精確的構建，因此在收緊沖洗公差和減薄面板間隙方面投入了相當大的努力。我們最喜歡的此類細節(jié)可能只是車身側面滾動90度的方式，以與沒有倒角，折痕或成型的側面玻璃相遇。我們也喜歡尾燈看起來像是黑色的口音，直到它們被照亮，此時它們會暴露出它們的本質。整體形狀與賞心悅目一樣令人愉悅，（對于SUV）具有顯著的0.30阻力系數。

　　標準（SWB）和長車身（LWB）版本的軸距都延長了大約三英寸：前者從115.0英寸到118.0英寸，后者從122.9英寸到125.9英寸。結果是SWB的后排座椅腿部空間增加了1.1英寸（LWB為1.2英寸），第二排后面增加了6立方英尺的貨物空間。至關重要的是，加長的LWB現在允許路虎首次提供三排座椅。不過，比例仍然很熟悉，因為更整潔的懸垂將整體長度增加到只有2.0英寸，而更大的32英寸輪胎很好地填補了微妙擴大的擋泥板開口。

　　在下面，后懸架已從具有復雜下臂的“整體連桿”多連桿改為真正的五連桿設置。好處是雙重的，而且意義重大。該設置使后輪轉向成為可能，盡管軸距較長，但這項新功能（這是標準配置）將轉彎半徑減少了約五英尺。新的長體Rover可以在37.9英尺的距離內掛掉頭，這個動作在即將推出的LWB機器中需要42.8英尺，在舊的SWB模型中需要40.5英尺。一輛新的SWB路虎攬勝可以在35.9英尺的距離內完成這一行動，這距離雙門吉普牧馬人只有1.5英尺。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）