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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)都市版 17.58萬 - 17.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版 19.58萬 - 19.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚PLUS版 20.08萬 - 20.08萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚版 20.68萬 - 20.68萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚PLUS版 21.18萬 - 21.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)尊貴版 21.28萬 - 21.28萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5L CVT兩驅(qū)精英版 22.58萬 - 22.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版 22.88萬 - 22.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)精英PLUS版 24.38萬 - 24.38萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5L CVT旗艦四驅(qū)版 26.08萬 - 26.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅(qū)都市版 17.58萬 ↓0.80萬 16.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版 19.58萬 ↓0.80萬 18.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚Plus版 20.08萬 ↓0.80萬 19.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚版 20.48萬 ↓0.80萬 19.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚Plus版 20.98萬 ↓0.80萬 20.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT兩驅(qū)尊貴版 21.28萬 ↓0.80萬 20.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5L CVT兩驅(qū)精英版 22.58萬 - 22.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 2.5L CVT兩驅(qū)精英版 22.58萬 ↓0.80萬 21.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版 22.68萬 ↓0.80萬 21.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)精英PLUS版 24.38萬 ↓0.80萬 23.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)精英PLUS版 24.38萬 - 24.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)旗艦版 25.98萬 ↓0.80萬 25.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)旗艦版 25.98萬 - 25.98萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　RAV4榮放車頭給人一種非常青春的感覺，格柵使用了多邊形的設(shè)計，視覺效果很搶眼。

　　該車車身尺寸4600/1855/1680mm，軸距2690mm，車側(cè)顯得頗具新潮的感覺，個性時尚的風(fēng)格給人一種年輕有朝氣的感覺。

　　RAV4榮放內(nèi)飾給人一種非常簡明的感覺，對稱式中控臺采用了銀色金屬飾條修飾，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　RAV4榮放配備了2.0L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率171馬力，峰值扭矩209牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

RAV4榮放在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@傳說哥說道：“它的長寬高尺寸為4570*1845*1670mm，軸距2660mm，屬于緊湊級SUV，從空間上來說，RAV4還是非常出色的，前后排的駕乘空間都很好，后排地臺規(guī)整。車子的儲物空間豐富，而且設(shè)計的非常人性化，比如它的檔把前方、有方都設(shè)計了圓形杯架，而在前方杯架的位置上，為了防止杯子放不進(jìn)去，而是采用了中控臺懸浮式的設(shè)計，說明設(shè)計者很有生活。它的后備箱空間是亮點，這臺車的主要功能是為了運(yùn)送五金貨物，本來后備箱的空間表現(xiàn)就不錯，再加上后排座椅按比例放倒，放倒后是平整的，完全可以用來運(yùn)送大件物品，十分滿意！”

網(wǎng)友@rongfang說道：“底盤和懸掛我覺得比較硬，換來的好處就是過彎傾側(cè)很小，壞處是乘坐比較顛簸，真實魚與熊掌不可兼得，所以路況不好的時候還是老實把車速降下來，否則人就受罪了，而且也保護(hù)減震不漏油。再者隔音顯得有點單薄啊，和大眾的行駛質(zhì)感有一段差距。”

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“中規(guī)中矩吧。家用頂配版基本夠用了。該有的配置都配備了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）