【太平洋汽車(chē)】噴油器電磁閥的作用是：1、控制或調(diào)整怠速；2、保證發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)標(biāo)；3、保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定；4、保持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速時(shí)轉(zhuǎn)速在規(guī)定范圍內(nèi)；5、有效減少燃油的消耗量。

　　燃油電磁閥的作用：

　　1、控制或調(diào)整怠速；

　　2、保證發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)標(biāo)；

　　3、保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定；

　　4、保持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速時(shí)轉(zhuǎn)速在規(guī)定范圍內(nèi)；

　　5、有效減少燃油的消耗量。

　　首發(fā)于汽車(chē)無(wú)障礙寫(xiě)文章登錄/注冊(cè)燃油蒸發(fā)控制（EVAP）系統(tǒng)燃油蒸發(fā)控制（EVAP）系統(tǒng)的作用：收集和存儲(chǔ)燃油系統(tǒng)（油箱）產(chǎn)生的燃油蒸汽，并適時(shí)地送入進(jìn)氣歧管，與空氣混合后進(jìn)入氣缸參與燃燒，防止污染大氣，同時(shí)也使燃油得到充分利用，提高了燃油地經(jīng)濟(jì)性。

　　燃油蒸發(fā)控制（EVAP）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作與原理1）、真空控制的燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，真空管地負(fù)壓帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)控制閥，活性炭罐內(nèi)蒸發(fā)地汽油蒸汽就通過(guò)驅(qū)氣量孔經(jīng)吸進(jìn)燃燒室燃燒。

　　真空控制的燃油蒸汽回收（EVAP）系統(tǒng)2）、電子控制地燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)組成：燃油箱、油氣分離閥、活性炭罐、電磁閥、ECU及相應(yīng)地蒸汽管道和真空軟管組成。

　　分離閥：安裝在油箱地頂部，作用是防止汽車(chē)傾翻時(shí)，油箱內(nèi)的燃油從蒸汽管道中漏出。

　　活性炭罐：炭罐內(nèi)地活性炭吸附燃油蒸汽，同時(shí)起到油箱釋壓得作用。

　　電磁閥：用于控制清洗炭罐得氣流。

　　燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)處于停止或怠速狀態(tài)時(shí)，ECU控制電磁閥關(guān)閉，從油箱中溢出的燃油蒸汽被活性炭罐的活性炭吸附；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，ECU控制電磁閥開(kāi)啟，儲(chǔ)存在蒸汽回收罐內(nèi)的燃油蒸汽經(jīng)過(guò)真空軟管后被吸收進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行燃燒。此時(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量較大，少量的燃油蒸汽不會(huì)影響混合氣的成分，同時(shí)ECU會(huì)根據(jù)氧傳感器的反饋對(duì)噴油量進(jìn)行調(diào)整。為了防止未燃燒的燃油蒸汽進(jìn)入三元催化器，當(dāng)出現(xiàn)節(jié)氣門(mén)全開(kāi)而燃油供給切斷的情況（飛車(chē)斷油），電磁閥必須立即關(guān)閉。

　　燃油蒸發(fā)控制（EVAP）系統(tǒng)常見(jiàn)故障及分析發(fā)動(dòng)機(jī)熱啟動(dòng)困難，無(wú)怠速或怠速不穩(wěn)，排氣管冒黑煙。

　　當(dāng)活性炭罐下端空氣入口處的過(guò)濾器被灰塵和雜質(zhì)堵塞時(shí)，活性炭吸附的燃油蒸氣可達(dá)到飽和狀態(tài)，成為燃油液體，它會(huì)通過(guò)節(jié)氣門(mén)上方的氣孔進(jìn)入氣缸，從而造成混合氣過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)熱起動(dòng)困難，無(wú)怠速或怠速不穩(wěn)，排氣管冒黑煙等不良現(xiàn)象。對(duì)于電控EVAP而言，由于從真空通道閥進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的供氣量沒(méi)有通過(guò)空氣流量計(jì)的計(jì)量，所以在管路漏氣或真空通道閥失效時(shí)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)（當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)有許多原因，這是其中之一），加速滯后或大負(fù)荷下動(dòng)力不足。

　　尾氣排放超標(biāo)，耗油量增加在EVAP正常工作的情況下，若活性炭罐下端的空氣入口堵塞，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)不能正常吸入新鮮空氣，同時(shí)吸附在活性炭罐內(nèi)的燃油蒸氣不能及時(shí)被帶走，空氣只能從油箱蓋的進(jìn)氣閥進(jìn)入，從而造成油箱內(nèi)經(jīng)常處于負(fù)壓狀態(tài)下供油，加大了油箱內(nèi)燃油的蒸發(fā)速度，從而使耗油量增加，甚至在中小負(fù)荷時(shí)排氣管冒黑煙，汽車(chē)尾氣排放超標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）