【太平洋汽車】配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照各個(gè)氣缸的工作順序以及工作循環(huán)的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉每個(gè)氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮空氣或混合氣進(jìn)入氣缸，廢氣從氣缸排出。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)中配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照各個(gè)氣缸的工作順序以及工作循環(huán)的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉每個(gè)氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮空氣或混合氣進(jìn)入氣缸，廢氣從氣缸排出。

　　按照配氣結(jié)構(gòu)內(nèi)包含的凸輪軸數(shù)目，頂置凸輪軸可分為以形式：?jiǎn)雾斨猛馆嗇S（Single overhead camshaft， SOHC）和雙頂置凸輪軸（Double overhead camshafts， DOHC）。

　　單頂置凸輪軸單頂置凸輪軸是一種在汽缸蓋內(nèi)只設(shè)置一條凸輪軸的設(shè)計(jì)。采用這一設(shè)計(jì)的直列汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)只需一條安放在汽缸蓋上方的凸輪軸，而V形汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)則需要兩條凸輪軸，分別安放在一側(cè)汽缸組之上。

　　單頂置凸輪設(shè)計(jì)中，需要往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部件及其總質(zhì)量較同等條件下的推桿式發(fā)動(dòng)機(jī)顯著減少。因此單頂置凸輪軸能提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而在輸出扭矩相同的情況下提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出。在這一設(shè)計(jì)中，凸輪軸能夠直接或通過搖臂控制氣門開閉，而不需像頂置氣門的推桿式發(fā)動(dòng)機(jī)樣，需要通過挺桿、較長(zhǎng)的推桿以及搖臂將發(fā)動(dòng)機(jī)組內(nèi)凸輪軸上凸輪的運(yùn)動(dòng)傳遞到汽缸蓋內(nèi)的氣門上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）