【太平洋汽車】空調(diào)怠速控制器作用是讓ECU根據(jù)冷卻水溫、空調(diào)負(fù)荷、空擋信號等計算目標(biāo)轉(zhuǎn)速，并與實際轉(zhuǎn)速相比較，同時檢測節(jié)氣門全關(guān)信號及車速信號，判斷是否處于怠速狀態(tài)，確認(rèn)后則按目標(biāo)轉(zhuǎn)速與實際轉(zhuǎn)速之間的差值來驅(qū)動執(zhí)行器調(diào)整控制進(jìn)氣量。

　　怠速調(diào)節(jié)器具有的作用是利用系統(tǒng)供給的步進(jìn)信號進(jìn)行轉(zhuǎn)換控制，使轉(zhuǎn)子可以正轉(zhuǎn)，也可以反轉(zhuǎn)，從而使閥芯進(jìn)行伸縮運動以達(dá)到調(diào)節(jié)旁通空氣道截面的目的，從而保持穩(wěn)定怠速，并達(dá)到理想的怠速轉(zhuǎn)速。

　　怠速調(diào)節(jié)器的作用是利用系統(tǒng)供給的步進(jìn)信號進(jìn)行轉(zhuǎn)換控制，使轉(zhuǎn)子可以正轉(zhuǎn)，也可以反轉(zhuǎn)，從而使閥芯進(jìn)行伸縮運動以達(dá)到調(diào)節(jié)旁通空氣道截面的目的，從而穩(wěn)定怠速，并達(dá)到理想的怠速轉(zhuǎn)速。

　　怠速調(diào)節(jié)器的作用是利用系統(tǒng)供給的步進(jìn)信號進(jìn)行轉(zhuǎn)換控制，使轉(zhuǎn)子可以正轉(zhuǎn)，也可以反轉(zhuǎn)，從而使閥芯進(jìn)行伸縮運動以達(dá)到調(diào)節(jié)旁通空氣道截面的目的，從而穩(wěn)定怠速，并達(dá)到理想的怠速轉(zhuǎn)速。

　　1.汽油指示器它是通過液位傳感器實現(xiàn)的，該傳感器將液位轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，并且可以很容易地從儀器中讀取。

　　2.水溫傳感器水溫傳感器可以在水溫過高或過低時報警，也可以直接從顯示儀表上讀取。

　　3.車?yán)镉锌照{(diào)車內(nèi)空調(diào)由安裝在車內(nèi)的溫度傳感器控制。溫度傳感器有一個溫度設(shè)置，當(dāng)溫度過低時自動啟動，當(dāng)溫度超過時自動冷卻。

　　4.刮水器傳感器刮水器通過傳感器感應(yīng)雨水的大小，從而控制刮水器的頻率。也就是說雨大的時候吹的快，雨小的時候吹的慢。

　　5.發(fā)動機管理系統(tǒng)各種傳感器用于將進(jìn)氣、冷卻水溫度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、加速和減速轉(zhuǎn)換成電信號，并發(fā)送到控制器?？刂破鲗⑦@些信息與存儲的信息進(jìn)行比較，并在精確計算后輸出控制信號。EMS不僅可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)化油器精確控制供油，還可以控制點火提前角和怠速空氣流量，大大提高了發(fā)動機性能。

　　6.控制系統(tǒng)原理踏板信息通過安裝在加速踏板上的踏板傳感器傳輸?shù)诫娮涌刂破髦械挠烷T控制模塊。節(jié)氣門控制模塊通過一定的處理程序計算節(jié)氣門開度，驅(qū)動DC電機完成節(jié)氣門進(jìn)氣道面積的調(diào)節(jié)，從而控制進(jìn)氣量，滿足發(fā)動機不同工況下的進(jìn)氣要求。

　　7.爆震傳感器功能檢測發(fā)動機缸體的振動，以便電子控制器識別發(fā)動機爆震狀況。原理：爆震傳感器是振動加速度傳感器。它安裝在發(fā)動機氣缸體上，可以安裝一個或多個。傳感器的敏感元件是壓電晶體。當(dāng)發(fā)動機爆震時，發(fā)動機振動通過傳感器中的質(zhì)量傳遞給晶體。壓電晶體由于接收質(zhì)量的振動產(chǎn)生的壓力，在兩個極面上產(chǎn)生電壓，并將振動轉(zhuǎn)換成電壓信號輸出。

　　8.怠速調(diào)節(jié)器功能設(shè)置怠速旁通空氣通道，通過改變通道的截面積來影響旁通風(fēng)量，從而實現(xiàn)怠速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速的閉環(huán)控制。

　　9.氧傳感器的功能測量發(fā)動機排氣中的氧含量，以確定汽油和空氣是否完全燃燒。電子控制器根據(jù)該信息，實現(xiàn)針對過量空氣系數(shù)λ=1的閉環(huán)控制，以保證三元催化轉(zhuǎn)化器對廢氣中的HC、CO、NOX污染物具有最大的轉(zhuǎn)化效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）