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?茂名錦倫廣汽本田多市

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　　冠道前臉呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配多邊形格柵，穩(wěn)重大方，同時(shí)也有一定的精致感。

　　該車車身長(zhǎng)寬高4858/1942/1670mm，軸距2820mm。車側(cè)顯得頗具沉穩(wěn)的感覺，整體姿態(tài)看起來(lái)十分挺拔。

　　冠道內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以黑色為主，并采用了飾板進(jìn)行修飾，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　冠道配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力，峰值扭矩243?！っ?，工信部綜合油耗7.3L/100km。

冠道在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@mesnah說(shuō)道：“配飾也比較喜歡，日系風(fēng)格，但是手感、軟包都不像日系，手感很好，按鍵也不錯(cuò)”

網(wǎng)友@wx50452615說(shuō)道：“我是買的240頂配，沖著ACC去的。實(shí)際使用還好，但是低俗跟隨的時(shí)候，系統(tǒng)的剎車介入時(shí)間有點(diǎn)遲，讓我那個(gè)提心吊膽啊，時(shí)刻準(zhǔn)備這趕緊剎車，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點(diǎn)，高速用ACC基本可以的，油門就可以不踩了，你把安全距離設(shè)置到最大，問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進(jìn)來(lái)的時(shí)候，我感覺一定要小心，需要人工剎車。本田的自動(dòng)巡航邏輯，好像是以速度差為基礎(chǔ)，就是說(shuō)前后車速度差比較大的時(shí)候，剎車才介入，而不是距離比較近的時(shí)候就介入，這個(gè)就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過，挺好用的，安全距離設(shè)置到最小，自動(dòng)跟車，就是剎車介入的有點(diǎn)遲，讓人害怕。及時(shí)安全距離調(diào)到最大，因?yàn)椴恢绖x車什么時(shí)候介入，還是讓人有點(diǎn)緊張?！?/p>

網(wǎng)友@Aa00a貴陽(yáng)博瑞豪1說(shuō)道：“2.0的動(dòng)力總體滿意，低速時(shí)要立即提速還是不能隨叫隨到。60Km后加速暢快。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）