寶馬i8 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8條)

這款三缸發(fā)動機已經(jīng)在寶馬i8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、1系轎車和X1車型上應(yīng)用，市場反響還是很不錯的。

現(xiàn)在，這款1.5T三缸發(fā)動機已經(jīng)取代了原N平臺生產(chǎn)的1.6T版本發(fā)動機。這款發(fā)動機并不是一款獨立的產(chǎn)品，而是寶馬全新模塊化發(fā)動機平臺的一員。

這個全新的模塊只有三個家族成員：B58發(fā)動機、B48發(fā)動機和B38發(fā)動機。

以上三款發(fā)動機分別為：3.0T直列六缸發(fā)動機、2.0T直列四缸發(fā)動機、1.5T三缸發(fā)動機。

每缸0.5L的排量，包括缸徑?jīng)_程，燃燒系統(tǒng)，高壓噴射系統(tǒng)，都是一樣的。

只要增加缸數(shù)，就可以調(diào)節(jié)汽車發(fā)動機的排量。這樣的生產(chǎn)模塊大大降低了發(fā)動機核心燃燒系統(tǒng)的開發(fā)和開發(fā)成本。

這就實現(xiàn)了發(fā)動機生產(chǎn)線的共線生產(chǎn)，用寶馬自己的話說：更高效，更靈活，成本更低。

這里B是指2013年模塊化后生產(chǎn)的發(fā)動機，3代表直列三缸，8代表汽油機。