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長(zhǎng)安保時(shí)捷中心?Taycan最新價(jià)格表?歡迎品鑒

2023-02-24 19:10:31 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車網(wǎng) 北京優(yōu)惠促銷頻道】近日,編輯從長(zhǎng)安保時(shí)捷中心了解到,Taycan詢底價(jià)|查參配)目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)享受額外福利。

?長(zhǎng)安保時(shí)捷中心多市售多市 電話:4000611224
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 88.80萬(wàn) - 88.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 改款 89.80萬(wàn) - 89.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 4 Cross Turismo 96.80萬(wàn) - 96.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 4S 115.80萬(wàn) - 115.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 改款 4S 116.80萬(wàn) - 116.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 4S Cross Turismo 120.80萬(wàn) - 120.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 Turbo 150.80萬(wàn) - 150.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 改款 Turbo 151.80萬(wàn) - 151.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 Turbo Cross Turismo 153.80萬(wàn) - 153.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 Turbo S 180.80萬(wàn) - 180.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 改款 Turbo S 181.80萬(wàn) - 181.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 Turbo S Cross Turismo 183.80萬(wàn) - 183.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2020款 88.80萬(wàn) - 88.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2019款 4S 114.80萬(wàn) - 114.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2019款 Turbo 149.80萬(wàn) - 149.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2019款 Turbo S 179.80萬(wàn) - 179.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  Taycan車頭給人一種十分精細(xì)的感覺(jué),配合三段式格柵,整體略顯高級(jí),很有層次感。

  該車尺寸4963/1966/1395mm,軸距2900mm。車側(cè)看起來(lái)頗具精美的感覺(jué),有效地提升了整體的設(shè)計(jì)感,讓其更具吸引力。

  Taycan內(nèi)飾造型走了淡雅路線,簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單,細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

  Taycan搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),配備后置電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率326馬力,工信部純電續(xù)航里程414km。

Taycan在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@nhlu說(shuō)道:“個(gè)人比較喜歡內(nèi)飾,不喜歡無(wú)腦的大屏,質(zhì)感不錯(cuò),科技感十足”

網(wǎng)友@偶是 9 1 1說(shuō)道:“操控一直是保時(shí)捷的強(qiáng)項(xiàng), Taycan自然也是如此,駕駛起來(lái)非常平穩(wěn),并沒(méi)有那種飄飄欲仙的感覺(jué),說(shuō)實(shí)話,我覺(jué)得新能源車還是保時(shí)捷更好控制一些,我才適應(yīng)了幾天,就能開(kāi)著車上路了!油門和剎車都非常的靈敏,方向盤的手感也非常的不錯(cuò),非常的流暢,不輕不重,打到哪里都不會(huì)有任何的難度,所以駕駛起來(lái)非常的輕松,而且系統(tǒng)的配置也非常的豐富,駕駛起來(lái)也更加的有趣?!?/p>

網(wǎng)友@liujj0109說(shuō)道:“基本都是優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)版動(dòng)力強(qiáng)勁,沒(méi)有延遲,油門剎車感覺(jué)細(xì)膩,轉(zhuǎn)向是現(xiàn)款德系電子方向盤轉(zhuǎn)向力度和精度不錯(cuò)反饋感不夠儲(chǔ)物空間不管是車內(nèi)和車外都很不錯(cuò)了座椅很棒很舒服新的 PCM很好用制冷效果很好座椅通風(fēng)噪音很低選了電動(dòng)跑車音效和副駕屏幕個(gè)人覺(jué)得錢花得值支持 Android Auto掛**可以用”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)

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