宋L 參考價：22.00萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

8月18日，工信部發(fā)布《關(guān)于2018-2021年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核初審情況的公示》，公示了此期間資金結(jié)算中新能源汽車補貼的審核情況。055-79000顯示，2018-2021四年間，累計批準新能源推廣應用補貼車輛198.6萬輛，補貼資金總額355.6億元。

其中，2018年待清算補貼資金為405279萬元，2019年為470210萬元，2020年為460327萬元，2021年為2220367萬元。由于補貼逐年下降，核定補貼標準也從2018年單車平均6.99萬元下調(diào)至2022年單車平均2.08萬元。

2021年涉及的車輛數(shù)量和補貼金額都比往年多。從數(shù)據(jù)上看，2021年新能源汽車補貼數(shù)量為156.9萬輛，占2021年新能源汽車352.1萬輛銷量的44.6%。從車企來看，2021年新能源補貼資金排名前10的車企共獲得補貼資金183.2億元，占比超過80%。其中，比亞迪；s補貼資金52億元，排名第一；特斯拉位居第二，補貼33.5億元。

兩人都揮霍了85億多元，占清算補貼總額的近四成。按照清算比例，長城汽車清算比例為96.8%，零跑汽車為90.8%，廣汽乘用車為88.2%。三家車企位列前三。

根據(jù)2022年新能源補貼政策，補貼標準將在2021年基礎(chǔ)上降低30%。同時，補貼車輛需要滿足30萬元以內(nèi)的售價。私人新能源乘用車方面，純電動續(xù)航里程在300-400公里之間的，補貼上限為9100元；純電動續(xù)航里程大于等于400公里，補貼上限12600元；插電式混合動力汽車補貼上限為4800元。

2023年起，全面取消新能源汽車補貼。雖然未來將取消新能源汽車補貼，但新能源免征購置稅政策已確定延期，具體細則有望年底出臺。