Model Y 參考價(jià)：26.39萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(85條)

如果說(shuō)2020年是新能源汽車市場(chǎng)的起點(diǎn)，那么2022年就是新能源汽車市場(chǎng)的上升期。從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2022年12月全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析可以看出，去年國(guó)內(nèi)新能源汽車零售量達(dá)到547.4萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了90%的同比增速。

在2022年新能源汽車銷量榜單中也可以看到，前五名中，有四款是自主品牌車型，合資品牌中，只有特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）入圍。今天；美國(guó)的新能源市場(chǎng)格局可以說(shuō)是一目了然。第一名五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV如果僅從數(shù)據(jù)層面來(lái)看，洪光MINI EV并不亮眼。

使它成為"賣皇冠（查成交價(jià)|參配|比亞迪宋加DM-I ；s早期的自主品牌策略是以三四線城市為主，以配置和價(jià)格換取更多銷量。

然而，比亞迪沒(méi)有；不要走這條路。由于整體市場(chǎng)中混合動(dòng)力車型較少，比亞迪率先搶占了更大的市場(chǎng)份額。這也使得比亞迪宋加DM-i在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境不好的緊湊級(jí)市場(chǎng)占據(jù)主動(dòng)。

當(dāng)然，比亞迪；的DM混合動(dòng)力技術(shù)也是一大貢獻(xiàn)者"打開(kāi)"這輛車；的銷售。No.3特斯拉Model Y最近幾天，特斯拉以降價(jià)的方式上了熱搜。

雖然Model Y仍占據(jù)銷量前三的位置，但降價(jià)措施難免讓人聯(lián)想到"改變"的銷量。對(duì)此，特斯拉副總裁陶林也做出了"音量過(guò)大"。但Model Y今年共售出315，314輛，這個(gè)數(shù)據(jù)還是可圈可點(diǎn)的。

第四名比亞迪海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為一款小型車，比亞迪海豚確實(shí)帶來(lái)了比較不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)。在整個(gè)小型車細(xì)分市場(chǎng)中，這款車排名第一，年銷量為204226輛。

相比第二名豐田雅力士（查成交價(jià)|參配|從市場(chǎng)來(lái)看，緊湊型車的市場(chǎng)壓力依然較大，產(chǎn)能問(wèn)題也是銷量下滑的原因之一。不過(guò)從12月份的數(shù)據(jù)來(lái)看，秦系列可能已經(jīng)進(jìn)入調(diào)整階段，能否重回月銷2萬(wàn)的業(yè)績(jī)，讓我們拭目以待。

點(diǎn)評(píng)：整體來(lái)看，2022年可以稱得上是中國(guó)新能源汽車快速發(fā)展的一年，也是各大品牌競(jìng)相展示實(shí)力的一年。從今年不難看出；的銷售清單，這是中國(guó)的首創(chuàng)；美國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)仍然掌握在自主品牌手中，合資品牌陣營(yíng)只有特斯拉在支撐。合資品牌"翻過(guò)來(lái)"以及市場(chǎng)會(huì)帶來(lái)哪些變化？我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注。