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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

在本文中，主要闡述了新興的自動(dòng)駕駛方案提供商在商用車自動(dòng)駕駛中的服務(wù)現(xiàn)狀。讓；讓我們看一看。一.導(dǎo)言1。乘用車自動(dòng)駕駛的概念解釋：載人，包括轎車和SUV，在出行場景中很常見，大家熟知的從長遠(yuǎn)來看，如何在保證客戶滿意的前提下，降低產(chǎn)品以外的服務(wù)成本，是自動(dòng)駕駛服務(wù)商必須考慮的問題。

三、如何擺脫單純依靠頭部的競爭困境？作者；的總結(jié)建議如下：1。自動(dòng)駕駛產(chǎn)品；完美的服務(wù)取決于產(chǎn)品。歸根結(jié)底，產(chǎn)品還是要硬。在這個(gè)過程中，自動(dòng)駕駛技術(shù)需要不斷完善，以降低故障率，收斂問題范圍，減輕后期服務(wù)壓力。

這不是"服務(wù)"本身，所以不討論了。2.服務(wù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)：將運(yùn)維服務(wù)設(shè)計(jì)成產(chǎn)品，以：降低運(yùn)維成本；售后服務(wù)本身也可以作為自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的組成部分，形成增值服務(wù)，增加收入。其中，"降低成本"是首要目標(biāo)。目前即使在第一梯隊(duì)，商用自動(dòng)駕駛服務(wù)商的背景也多為創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)業(yè)公司典型的通病是工作流程標(biāo)準(zhǔn)化程度低。

尤其是在公司逐漸規(guī)?；螅纱藥淼某杀竞托蕟栴}"非標(biāo)準(zhǔn)化"變得越來越明顯。

和的過程

其中，問題"1 "，也就是自動(dòng)駕駛軟件的問題占比最大，也是內(nèi)部人力投入最多的環(huán)節(jié)。處理自動(dòng)駕駛軟件問題的相關(guān)環(huán)節(jié)如下：目前，這一過程中存在的主要問題有：現(xiàn)場監(jiān)控人員解決問題的能力有限，多數(shù)情況下只承擔(dān)將問題提交給研發(fā)的工作；d，導(dǎo)致"過度"高成本研發(fā)的參與；d人員。

因此，運(yùn)維服務(wù)產(chǎn)品要解決的主要問題是提高可用性，幫助現(xiàn)場監(jiān)控人員解決一些問題，控制流入R & amp而且，從長遠(yuǎn)來看，這個(gè)問題應(yīng)該通過不斷的標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)品化來解決。R & ampd解決方案"—— "現(xiàn)場人員解決方案"3354 "車輛自解"會(huì)向前推進(jìn)，逐漸減少后兩個(gè)環(huán)節(jié)的人工參與。

實(shí)現(xiàn)線下人工運(yùn)維服務(wù)逐步向"在線——自動(dòng)化3354智能"，并用純機(jī)器代替人工運(yùn)維。甚至世界；西門子等美國頂級(jí)設(shè)備制造商和Atlassian(吉拉)等軟件服務(wù)提供商尚未取代人工操作和維護(hù)。在這個(gè)過程中，我們可以做服務(wù)產(chǎn)品迭代，在標(biāo)準(zhǔn)化的同時(shí)逐步完善。關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的具體設(shè)計(jì)，后續(xù)筆者也會(huì)繼續(xù)更新。歡迎和我交流。