20-25萬(wàn)元4缸全時(shí)四驅(qū)汽車油耗排行榜
20-25萬(wàn)元4缸全時(shí)四驅(qū)的車有很多,比如榮威RX8,探岳,森林人,今天叫獸就來盤點(diǎn)一下。
序號(hào) | 車系 | 油耗 | 指導(dǎo)價(jià) |
---|---|---|---|
Top 1 | 森林人 | 7.4升 | 22.38萬(wàn)元-26.58萬(wàn)元 獲取底價(jià) |
Top 2 | 探岳 | 7.5升 | 20.49萬(wàn)元-26.49萬(wàn)元 獲取底價(jià) |
Top 3 | 柯迪亞克GT | 7.85升 | 20.39萬(wàn)元-24.39萬(wàn)元 獲取底價(jià) |
Top 4 | 榮威RX8 | 9.9升 | 16.88萬(wàn)元-22.88萬(wàn)元 獲取底價(jià) |
來源:太平洋汽車
22.38萬(wàn)元-26.58萬(wàn)元
森林人在售車型的價(jià)格范圍為22.38萬(wàn)元到26.58萬(wàn)元。森林人的前臉彰顯了的氣質(zhì),配合單幅式的造型的中網(wǎng),看起來更加有活力。長(zhǎng)寬高是4655/1815/1730mm,軸距為2670mm。車側(cè)采用了較為的造型設(shè)計(jì),從細(xì)節(jié)處可以看出設(shè)計(jì)的用心。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后雙叉橫臂式獨(dú)立懸架的組合。動(dòng)力方面,配備了2L H4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為154馬力,峰值扭矩196N·m。儀表盤彰顯了的氣質(zhì),采用了雙圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計(jì),顯示屏尺寸為4.2英寸,是目前最常見的風(fēng)格,信息顯示還是很直觀的。
20.49萬(wàn)元-26.49萬(wàn)元
探岳在售車型的價(jià)格范圍為20.49萬(wàn)元到26.49萬(wàn)元。經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)為17.29萬(wàn)元。探岳的搭載了可開啟式全景天窗,這一配置非常符合當(dāng)下消費(fèi)者的口味,能帶來不錯(cuò)的采光效果。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。前臉展現(xiàn)出了的視覺效果,配合多邊形格柵,看起來相當(dāng)順滑,觀感不俗。長(zhǎng)寬高為4589/1860/1660mm,軸距是2731mm,車側(cè)看起來頗具的感覺,順滑的線條彰顯出靈動(dòng)的美。內(nèi)飾看起來頗具的感覺,對(duì)年輕群體頗具吸引力。儀表盤采用的造型設(shè)計(jì),采用了無(wú)圓環(huán)式設(shè)計(jì),進(jìn)一步烘托出時(shí)尚氛圍。
20.39萬(wàn)元-24.39萬(wàn)元
柯迪亞克GT在售車型的價(jià)格范圍為20.39萬(wàn)元到24.39萬(wàn)元。柯迪亞克GT的前臉采用了較為的造型設(shè)計(jì),大燈展現(xiàn)出了的視覺效果,營(yíng)造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。從側(cè)面看,長(zhǎng)寬高是4634/1883/1649mm,軸距是2791mm,前后標(biāo)配規(guī)格均為235/50 R19的輪胎。標(biāo)配了可開啟式全景天窗,有效增加了車內(nèi)通透感,打開后也能更好地通風(fēng)換氣。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。
16.88萬(wàn)元-22.88萬(wàn)元
榮威RX8在售車型的價(jià)格范圍為16.88萬(wàn)元到22.88萬(wàn)元。榮威RX8的前臉彰顯了的氣質(zhì),采用了倒梯形設(shè)計(jì),配合方正的大燈,穩(wěn)重中透著大方。來到車身側(cè)面,車側(cè)呈現(xiàn)出的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配流暢的風(fēng)格的腰線,整體姿態(tài)看起來十分挺拔。長(zhǎng)寬高是4923/1930/1840mm,軸距為2850mm,前后標(biāo)配規(guī)格均為255/55 R19的輪胎。內(nèi)飾給人一種十分的感覺,采用了仿木紋的材質(zhì)的飾物進(jìn)行裝飾,整體設(shè)計(jì)很耐看。儀表盤展現(xiàn)出了的視覺效果,采用了組合式的儀表盤設(shè)計(jì),顯示屏尺寸為7英寸,各項(xiàng)信息讀數(shù)簡(jiǎn)潔明了。往后來看,后備廂空間十分可觀,能滿足多種載物需求。標(biāo)配了可開啟式全景天窗,能讓車內(nèi)顯得非常通透,減輕長(zhǎng)時(shí)間乘坐的憋悶感。采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架,后五連桿整體式懸架的組合。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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