直接式和間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)到底有什么不同
直接和間接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有什么區(qū)別?
現(xiàn)在很多車都標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。即使沒(méi)有標(biāo)配,也有很多車主選擇在后排裝一個(gè)。目前胎壓監(jiān)測(cè)主要分為兩類,一類是間接胎壓監(jiān)測(cè),一類是直接胎壓監(jiān)測(cè),直接胎壓監(jiān)測(cè)又分為內(nèi)外胎壓監(jiān)測(cè)。
輪胎壓力監(jiān)測(cè),TPMS
間接胎壓監(jiān)測(cè)的原理很簡(jiǎn)單。車輛的ABS系統(tǒng)將實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎速度。當(dāng)輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低時(shí),輪胎速度會(huì)發(fā)生變化。ABS系統(tǒng)檢測(cè)到這種變化后,會(huì)通過(guò)行車電腦或儀表盤的報(bào)警燈提示駕駛員檢查胎壓。
間接輪胎壓力監(jiān)測(cè)
間接輪胎壓力監(jiān)測(cè)可以t測(cè)量每個(gè)輪胎的準(zhǔn)確壓力。只有當(dāng)胎壓異常時(shí),胎壓監(jiān)測(cè)才會(huì)報(bào)警。此外,間接輪胎壓力監(jiān)測(cè)可以根本無(wú)法識(shí)別故障輪胎,系統(tǒng)校準(zhǔn)極其復(fù)雜。在某些情況下,該系統(tǒng)將無(wú)法正常工作,例如當(dāng)同一車軸上的兩個(gè)輪胎的氣壓較低且車速超過(guò)100 km/h時(shí)。
內(nèi)置輪胎壓力監(jiān)測(cè)
直接胎壓監(jiān)測(cè)正好彌補(bǔ)了間接胎壓監(jiān)測(cè)的不足。它是利用安裝在輪胎上的壓力傳感器來(lái)測(cè)量輪胎壓力和溫度,并利用無(wú)線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊,然后顯示輪胎壓力數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。
外部輪胎壓力監(jiān)測(cè)
上述的直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是內(nèi)置的監(jiān)測(cè)系統(tǒng),這種系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)器一般安裝在輪胎內(nèi)部的輪轂上,所以這種胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)成本較高。
還有外置胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),用可以擰在輪胎氣門嘴上的監(jiān)測(cè)器代替原來(lái)的氣門嘴帽,這樣每個(gè)輪胎的胎壓值也可以顯示出來(lái)。外置胎壓監(jiān)測(cè)安裝方便,價(jià)格便宜,但也容易丟失損壞。
原廠推薦胎壓值為滿載時(shí)2.4bar。
如果你不不知道你的車多大胎壓合適,建議你參考《車主手冊(cè)》推薦的胎壓值集。這是汽車工程師根據(jù)性能、油耗、安全、輪胎使用壽命等平衡因素設(shè)定的。還是很有技術(shù)含量的。
通過(guò)對(duì)三種胎壓監(jiān)測(cè)的比較,我們發(fā)現(xiàn)目前內(nèi)部胎壓監(jiān)測(cè)是穩(wěn)定有效的,而間接胎壓監(jiān)測(cè)和外部胎壓監(jiān)測(cè)存在一些缺點(diǎn),在某些情況下容易失效。建議你最好選擇內(nèi)部胎壓監(jiān)測(cè)。
直接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和間接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有什么區(qū)別?過(guò)高時(shí),輪胎與地面的接觸面積會(huì)減少,而此時(shí)輪胎受到的壓力會(huì)相對(duì)增加,輪胎的抓地力會(huì)受到影響。此外,當(dāng)車輛通過(guò)溝渠或顛簸路面時(shí),輪胎內(nèi)沒(méi)有足夠的空間吸收震動(dòng),不僅會(huì)影響行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性,還會(huì)增加對(duì)懸架系統(tǒng)的沖擊力,也會(huì)帶來(lái)危害。因此,適當(dāng)?shù)奶?nèi)氣壓不僅有利于我們的駕駛舒適性,也是安全駕駛的一大保障。
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