新能源汽車正逐漸走進(jìn)千家萬(wàn)戶。然而，對(duì)于一些吃了"螃蟹"而六七年前買的純電動(dòng)車，現(xiàn)在又面臨新的麻煩。更換電池的費(fèi)用比買車的原價(jià)還貴！據(jù)市場(chǎng)采訪了解，目前汽車動(dòng)力電池的使用壽命大多為5~8年，這意味著2009-2013年首批投入市場(chǎng)的新能源汽車動(dòng)力電池已經(jīng)進(jìn)入"退役"句號(hào)。鑒于這種情況，讓讓我們看看汽車公司有什么新花招？

改變"電"活著

電池報(bào)廢了，汽車也"報(bào)廢"！

車主陳老師四年前買了一輛奇瑞eQ（查成交價(jià)|參配|特斯拉車型，更換電池要30多萬(wàn)元，可以買一輛寶馬。

市場(chǎng)映射

電池保修5~6年，但有約束。

全媒體記者注意到，目前國(guó)家要求新能源汽車關(guān)鍵零部件(電池、電控、電機(jī))提供不低于5年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保。在保修期內(nèi)，業(yè)主的維護(hù)是完全免費(fèi)的。

查了幾個(gè)汽車品牌，發(fā)現(xiàn)SAIC從二手市場(chǎng)也注意到，目前二手新能源車的貶值速度要快于一般燃油車。比如北汽e 150 ev 2013-2014年二手市場(chǎng)價(jià)格在2-4萬(wàn)元不等。更新后的北汽EX360上市后，廠家也遵守了回購(gòu)置換政策。老純電動(dòng)車只要車況達(dá)到官方標(biāo)準(zhǔn)，購(gòu)車款最高可達(dá)3.98萬(wàn)元，比直接報(bào)廢劃算多了。通過(guò)這樣做，制造商不僅鼓勵(lì)消費(fèi)者以舊換新，還使消費(fèi)者避免了在使用六七年后發(fā)現(xiàn)電池壽命已結(jié)束而被迫報(bào)廢車輛的尷尬。

企業(yè)目標(biāo)

裝入可拆卸電池。

或許正是因?yàn)殡姵爻杀靖?，用戶才?dān)心使用。許多汽車公司認(rèn)為"可更換電池"作為未來(lái)設(shè)計(jì)純電動(dòng)汽車的主要方向之一。只需要三到五分鐘空血罐"直接取下電池，換上充滿電的新電池。雖然換電技術(shù)還沒(méi)有得到地面運(yùn)行的驗(yàn)證，但是這種思路正在被很多新能源車企看好。

北汽新能源等傳統(tǒng)車企從去年開始率先在全國(guó)多個(gè)城市設(shè)站，開展"更換發(fā)電站"。在出租車行業(yè)獲得良好反響后，今年的"改變權(quán)力"模式試點(diǎn)推廣到近年來(lái)，國(guó)家相關(guān)部門更加重視電池回收的市場(chǎng)引導(dǎo)。同時(shí)，來(lái)自工信部的數(shù)據(jù)顯示，2018年將迎來(lái)動(dòng)力電池報(bào)廢的第一個(gè)高峰。工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長(zhǎng)高指出，要加快新能源汽車動(dòng)力電池回收利用，落實(shí)試點(diǎn)方案的制定和實(shí)施。