1.4T渦輪增壓車當然能跑長途。其實不管是自吸還是渦輪增壓，都非常適合長跑。很多朋友憑感覺判斷，車跑長途和高速公路，工況很惡劣？所以你覺得這個操作會傷害車？所以有1.4T等小排量增壓車可以不要跑長距離。其實跑長途跑高速對汽車來說間接相當于保養(yǎng)！

從表面上看，汽車長距離高速行駛似乎是對車輛的一種破壞，但實際上高速巡航需要極低的功率；舉個實際的例子，絕大多數(shù)的民用車需要40 kW左右才能勻速巡航120km，而今天美國民用車，動力儲備一般在80 kW左右，所以任何車輛，無論是增壓還是自吸，動力都足夠自娛自樂；就像我過去的1.0L的車，跑高速沒問題！所以1.4T跑高速沒問題！

勻速巡航時，朋友們都知道增壓器的狀態(tài)，渦輪增壓發(fā)動機的工況更差，因為畢竟渦輪增壓系統(tǒng)相當于加了一個熱源；所以渦輪增壓系統(tǒng)的工況真的不太理想但是這些問題經(jīng)常出現(xiàn)在城市路況上，因為城市路況擁堵，加減速頻繁，每次提速過程都是渦輪增壓的一個過程，所以不要別看市區(qū)堵車，車速慢，但那是渦輪增壓系統(tǒng)最忙的時候，所以市區(qū)的路況最容易影響渦輪增壓系統(tǒng)，因為

跑長途和高速公路時，路況好，車能長時間保持勻速；簡單來說，當我們駛入高速公路時，開始加速像120km，此時渦輪系統(tǒng)處于正壓狀態(tài)。當車輛達到120km并保持勻速時，渦輪系統(tǒng)的旁通閥打開，渦輪成為隨動裝置，葉輪在旋轉(zhuǎn)。但是，因為壓力閥已經(jīng)打開，歧管壓力可以t上去，就是負壓(歧管負壓，相當于自吸狀態(tài))。為此，它們中的一些裝備有歧管。所以勻速巡航時的增壓車更接近于一個自吸，這就是渦輪增壓省油的原因！

所以1.4T渦輪增壓的車跑長途跑高速是沒有問題的。我們覺得這對賽車不好。其實跑高速對車沒什么傷害。統(tǒng)一工況下有哪些渦輪和自吸？120km恒速，絕大多數(shù)增壓車都等于自吸狀態(tài)，所以增壓車即使24小時高速運行，也不存在渦輪系統(tǒng)過熱的問題。因為恒速狀態(tài)下渦輪系統(tǒng)的負荷極低，所以什么都不用擔心！其實這是一個思維角度的問題。很多朋友總是以車速來判斷問題，以為車速高了會傷車，車速低了就沒事了。其實我們看渦輪增壓的問題，要聯(lián)系它自身的特點。市內(nèi)道路堵塞，車速變化頻繁。而是需要渦輪增壓系統(tǒng)頻繁建立壓力來保證提速能力。但當高速路況良好，達到預期速度時，恒速階段就不需要渦輪增壓系統(tǒng)了！