前制動(dòng)器停止；中間那輛車剎住了；第三輛車沒t停止；三輛汽車相撞。

這起事故的案情比較簡單。在鑒定的時(shí)候，很多人可能會(huì)認(rèn)為后車負(fù)事故全責(zé)。

其實(shí)在這個(gè)問題上，我們可能沒有考慮到碰撞發(fā)生在哪個(gè)車道。實(shí)際情況可能遠(yuǎn)比我們想象的復(fù)雜。我來給大家詳細(xì)分析一下。

交通責(zé)任的認(rèn)定。交通事故發(fā)生后，處理事故的民警會(huì)根據(jù)當(dāng)事人的過錯(cuò)行為以及過錯(cuò)行為在交通事故中造成的后果進(jìn)行責(zé)任劃分。在追尾交通事故中，必須考慮其中一個(gè)問題，即前車是否存在影響后車正常行駛的過錯(cuò)行為。

一般來說，在追尾交通事故中，無論前車是否變道。如果前車變道，很可能在交通事故中由前車承擔(dān)責(zé)任。

第三，同車道汽車追尾。如果交通事故發(fā)生在同一車道。那么，在這起交通事故中，前車緊急制動(dòng)屬于正常行為，不存在過錯(cuò)。中間車輛已經(jīng)剎車，與前車沒有碰撞。證明中間那輛車在交通事故中沒有過錯(cuò)行為。因?yàn)楹筌嚊]t與中車保持安全距離，發(fā)生交通事故，導(dǎo)致中車和前車受損。

這樣的交通事故，第三輛車負(fù)事故全責(zé)。

第二輛車和第三輛車在同一車道上。第一輛車正常行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)，于是變道緊急停車。在這種狀態(tài)下，第一輛車出現(xiàn)故障。

第二輛車處于正常行駛狀態(tài)是因?yàn)榈谝惠v車突然變道跟自己同一條路。第二輛車采取了緊急措施，沒有發(fā)生碰撞。

第三輛車在沒有足夠安全距離的情況下與第二輛車相撞，第三輛車在交通事故中有過錯(cuò)。

當(dāng)交通責(zé)任確定后。第二輛車沒有我不必承擔(dān)任何責(zé)任。

第一輛車和第三輛車分別承擔(dān)相同的交通事故責(zé)任。

三方交通事故調(diào)解注意事項(xiàng)。交通事故責(zé)任認(rèn)定書出具后，事故三方可以共同協(xié)商調(diào)解民事部分，當(dāng)然也可以單獨(dú)協(xié)商調(diào)解。

在實(shí)際調(diào)解過程中，如果當(dāng)事人多，一般會(huì)分開調(diào)解，這樣可以保證調(diào)解中的效率。

如果多方共同調(diào)解，很可能經(jīng)過多次調(diào)解，很難達(dá)成共同協(xié)議。

交通責(zé)任的認(rèn)定不盡如人意。交通事故發(fā)生后，事故當(dāng)事人對(duì)責(zé)任認(rèn)定不服的，可以向上級(jí)機(jī)關(guān)申請(qǐng)復(fù)核。目前作為復(fù)核申請(qǐng)，可以提交給處理事故的警方，也可以提交給上級(jí)部門。委員會(huì)對(duì)受理的案件進(jìn)行審查后，將進(jìn)行集體研究和認(rèn)真審查，并在30日內(nèi)作出審查結(jié)論。

我個(gè)人的建議。發(fā)生多方交通事故，在責(zé)任認(rèn)定時(shí)，多方可能都認(rèn)為自己吃了虧。這種情況可以咨詢相關(guān)律師和專業(yè)人士，也可以直接向上級(jí)部門申請(qǐng)復(fù)核。

在進(jìn)行民事調(diào)解時(shí)，如果不能就民事賠償達(dá)成協(xié)議，也可以選擇向人民法院提起民事訴訟美國法院。

每個(gè)人在旅行時(shí)都必須遵守交通安全規(guī)則。交通事故不是賠錢的問題，而是很多時(shí)間的問題。

那這是我個(gè)人對(duì)這件事的看法。如有不妥，希望大家在評(píng)論區(qū)留言。謝謝你。