綜合素質(zhì)_傳祺GA6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比其他的好。說明：吉利和傳祺汽車是自主品牌早期沖擊中檔車的兩大車企。早期，吉利汽車以相對(duì)先進(jìn)的技術(shù)取得領(lǐng)先地位；傳祺GA系列采用相對(duì)落后的多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)和菲亞特提供的干式雙離合，導(dǎo)致整車品質(zhì)非常差。與博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配備的4G18T 1.8T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和采用渦輪增壓器，眾所周知這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以t做到：NVH的理想；由于點(diǎn)火間隔角為240度，三組氣缸動(dòng)作不同步，機(jī)體擺動(dòng)較大。

三缸機(jī)從80年代開始在大發(fā)面包車上推廣。早期之所以被接受，只是因?yàn)檫@種機(jī)器的制造成本低，可以降低車輛的價(jià)格，所以得到了消費(fèi)市場(chǎng)的認(rèn)可。所以早期的低價(jià)微型車如奧拓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、QQ、F0等。均以低價(jià)三缸定位實(shí)現(xiàn)熱銷；然而，隨著消費(fèi)升級(jí)(用戶對(duì)整車質(zhì)量的要求逐漸提高)，制造成本略高的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)成為主流，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)成為過去。

1:三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的小范圍普及被過度解讀了。很多人認(rèn)為減少發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)量可以節(jié)省燃油。這是對(duì)排量和空燃比的無知。決定油耗的是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣方式和排量。之所以少數(shù)品牌如吉利、福特、通用、2: MHEV輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)是最低級(jí)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，只有發(fā)動(dòng)機(jī)集成了BSG(一體式發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī))。電機(jī)通過皮帶與內(nèi)燃機(jī)曲軸相連，只有在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)才能輔助輸出動(dòng)力；該功能可以t熄火后驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)冷空調(diào)，也不能純電驅(qū)動(dòng)。

它的10kw小功率電機(jī)對(duì)性能和油耗降低的幫助不大，所以只有發(fā)動(dòng)機(jī)水平高了，混光系統(tǒng)才是錦上添花，否則只是噱頭。至于只有一個(gè)選項(xiàng)的1.8T版本，它這也是一個(gè)遺憾。9.5秒破一般，6AT變速箱沒有亮點(diǎn)，低配置可以t支持14.68萬的指導(dǎo)價(jià)，所以博瑞的銷量會(huì)很低。

GA6升級(jí)多點(diǎn)噴射升級(jí)缸內(nèi)直噴，動(dòng)力儲(chǔ)備124 kW/265Nm(1700 ~ 4000 rpm)。七檔干式雙離合升級(jí)愛信6AT。新款傳祺GA6真是脫胎換骨。老款的質(zhì)量可以說是一塌糊涂。這種新型號(hào)并不出色，但至少還不錯(cuò)。這款車基于其10.88萬~ 16.88萬(主力版15萬以內(nèi))的產(chǎn)品定位，以低廉的價(jià)格實(shí)現(xiàn)了超越博瑞的性價(jià)比，設(shè)計(jì)水平也不遜于博瑞。

要點(diǎn)：新GA6的車身熱成型鋼利用率提高了兩倍，老款的被動(dòng)安全水平提高了一倍。日系車標(biāo)準(zhǔn)"已經(jīng)有了很大的提高。結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提升后，整備質(zhì)量在1.5噸以下的普通版可以突破9秒，整備質(zhì)量在1.5噸以上的旗艦版也可以突破9.6秒。其性能與四缸1.8T約伯相同。然而，它就是一個(gè)普通的直列四缸1.5T，兩車孰優(yōu)孰劣應(yīng)該沒有爭(zhēng)議。吉利博瑞是一款非常漂亮的運(yùn)動(dòng)商務(wù)車，但是它很遺憾這個(gè)設(shè)計(jì)出了毛病。