今天小編告訴你一輛車停多久算冷啟動(dòng)。想必大家對(duì)冷啟動(dòng)都有所了解。冷啟動(dòng)是指在水溫較低時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。一般汽車長時(shí)間不啟動(dòng)(比如晚上停車后)。然后小編會(huì)給你詳細(xì)介紹車停多久算冷啟動(dòng)，怎么做。

冷啟動(dòng)可以不要這樣做。

1、能不要連續(xù)啟動(dòng)。

如果可以don 不要第一次點(diǎn)火。不要急于第二次生火。20或30秒后開始第二次點(diǎn)火，不要開始后不要開得太快。保持低速，慢慢開，增加預(yù)熱時(shí)間。平時(shí)水溫40度。

2.過度依賴起始液

起動(dòng)液具有揮發(fā)性和燃點(diǎn)低的特點(diǎn)，可以縮短發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)時(shí)間。但如果汽車放在室外太久，在沒有潤滑油保護(hù)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)各部分都會(huì)有摩擦。如果此時(shí)使用冷起動(dòng)液幫助起動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致拉缸或燒瓦嚴(yán)重。應(yīng)先預(yù)熱油箱和油底殼，使發(fā)動(dòng)機(jī)零件得到良好的潤滑，然后再用冷起動(dòng)液起動(dòng)。

3.起步后踩油門。

冷啟動(dòng)后，如果踩油門，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泵高速工作，泵油量和壓力會(huì)突然升高。與油泵相連的機(jī)油濾清器和機(jī)油壓力傳感器可以不能承受突然升高的油壓，這將導(dǎo)致濾芯膨脹。正確的做法是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，水溫升到40度再加油。

過多的積碳導(dǎo)致頻繁的故障。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴嘴噴出的汽油會(huì)被積碳吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)時(shí)混合氣過稀，啟動(dòng)困難。很容易進(jìn)入車內(nèi)，直到被積碳吸附的汽油達(dá)到飽和，而進(jìn)入車內(nèi)后吸附在積碳上的汽油會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入缸內(nèi)燃燒，使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣會(huì)越來越稀，導(dǎo)致冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。

溫度越低，冷啟動(dòng)需要的油量越大，積碳越多會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利進(jìn)行。在發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)部位，積碳都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作產(chǎn)生不良影響。比如，當(dāng)燃燒室積碳過多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比會(huì)增加，形成許多熱表面，導(dǎo)致過早燃燒和爆燃，從而縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。氣門座圈工作面有積碳，會(huì)因氣門關(guān)閉不嚴(yán)造成漏氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，工作無力，氣門易燒蝕。

氣門導(dǎo)管和氣門桿之間的積碳和粘接會(huì)加速氣門導(dǎo)管和氣門導(dǎo)管的磨損，甚至導(dǎo)致氣門桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)移動(dòng)而被卡住，造成氣門卡死。活塞環(huán)槽積碳會(huì)使活塞環(huán)側(cè)隙和背隙變小，甚至沒有間隙，導(dǎo)致活塞環(huán)失去彈性，拉缸；噴嘴積碳會(huì)造成各缸噴嘴噴油量不一樣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；當(dāng)火花塞積碳過多時(shí)，火花塞會(huì)因漏氣而不起作用，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)；節(jié)氣門積碳過多也會(huì)造成啟動(dòng)困難和怠速抖動(dòng)的麻煩。

好的，今天小編，你介紹的車停多久算冷啟動(dòng)？不知道大家聽了小編的介紹后，對(duì)汽車停多久才算冷啟動(dòng)有了更深的理解？